桩基施工标准化.doc

兰新铁路第二双线（新疆段）LXTJ7标段工程 桩基施工标准化 中铁二十一局集团兰新铁路第二双线项目部二工区 二0一0年三月 一、作业制度 1.施工作业执行文件：项目部下发的有效设计图纸、技术交底文件、《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》。 2.施工作业执行的强制性规范：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《客运专线铁路桥梁工程施工质量验收暂行标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》、《铁路工程岩土分类标准》、《桩基检测规程》。 二、适用范围 适用于细粒土，粗粒土，含卵砾石量小于20％、粒径小于10 cm的卵砾石土，软岩等土质。 三、工艺流程 四、施工要求 1.成孔作业 (1)准备工作 ①陆地桩基施工时，拟在两墩之间共设一组泥浆池(约20 m×10 m×1.5 m)、储浆池和沉淀池，并用循环槽连接，供两墩共用，泥浆循环系统应满足钻孔需要，合理布置。泥浆不得倾泄场地，以免影响环境。 ②钢护筒采用厚度为18 mm的A3钢板卷制，内径宜比桩直径大0.2～0.4 m。 ③埋设护筒时应垂直定位准确，其顶面位置偏差不大于5 cm，倾斜度不大于1％。实测定位后，使护筒中心与桩中心重合。护筒埋设采用栽桩法，即在测量放出桩位十字中心线后，开挖一定深度埋护筒，护筒长度大约为2.5 m左右。护筒对位检查后，在其四周回填黏性土并分层夯实。护筒露出地面0.5 m，护筒上有十字线。 (2)钻机就位 钻孔平台搭设好后，将钻机移至桩位，用钢枕作机座，使底座平稳，钻机底座用倒链滑车交叉对称拉紧，保证在钻进和运行中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上，其最大偏差不大于5 cm。以保证孔位正确，钻孔顺直。将钻机底盘调成水平状态并稳定，开机试钻。小心使钻头对准设计中心，盖上封口板，试转数圈，监控钻杆垂直度，使钻机顶部的起吊滑轮、转盘中心和桩孔中心三者在同一垂线上。钻架临时移开时，应作好标志，以确保复位后的准确位置，必要时应重新对位。钻机摆放位置要结合平台受力支承情况，合理布置，开钻顺序要统一安排，避免干扰。 (3)钻进成孔 钻孔方法 地层 情况 相对 密度 黏度(s) 含砂率(％) 胶体 率(％) 失水率 (ml/min) 泥皮厚 (mm/30 min) 静切力 (Pa) 正循环 1.1～l.3 一般地层 16～22 s 松散易坍 地层19～28 s ≤4 ≥95 ≤25 ≤2 1.0～2.5 冲击钻 砂黏土 ≤l.3 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 3～5 大漂石卵石层 ≤1.4 岩石 ≤1.2 反循环 1. 05～1.15 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.0～2.5 旋挖 砂黏土卵石层 1.3 ≤4 ≥95 ≤20 ≤3 1.0～2.5 ①冲击钻钻孔 柱桩采用冲击钻钻孔。钻孔时开孔进入护筒底口段，向护筒内倒人小片石夹黏土混合物(比值约1：1)用小冲程冲击，施工中应注意保持重锤导向作用，保证成孔垂直度。钻孔作业要连续，同样也应经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求及时调整。其目的使护筒至粉砂层之间形成圆顺，坚实的过渡段，进入卵碎石层后加人大比重(γ=1.3)高质量泥浆和少量水泥。采用重锤导向冲击法钻孔，使卵碎石层形成坚硬的孔壁，防止塌孔现象，直至设计高程。 ②旋挖机成孔 摩擦桩可采用旋挖机进行挖孔。挖孔时旋挖机先行停稳对位并保持钻杆竖直。泥浆池的护壁泥浆从孔口流人，钻机不断向下挖进。旋挖机钻头不断在压力下旋转，将泥土、卵石挖进钻头箱内。钻头箱内挖满后提出钻头清淤，然后继续下放钻头进行挖孔。当施工进人粗圆砾土层、卵石层时着重要求每2 m检查钻头直径一次，确保挖桩直径。钻孔作业应连续，经常对钻孔泥浆抽检试验，不符合要求及时调整。钻机钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上2.0～3.0 m，加强护壁，防止塌孔。 钻机钻进过程中随时取渣观测地层的变化情况，并与设计图对照比较，如出人较大，与设计单位联系处理，根据地质情况调整钻进参数，并作好施工记录。如遇到塌孔、偏孔、缩孔、扩孔、糊钻、埋钻、卡钻、掉钻等故障时，尽快查明原因，采取有效措施果断处理。 (4)钻孔异常处理 ①在钻孔过程巾坍孔后、尽快查明原因和位置，进行分析处理。坍孔不严重时，可采用加大泥浆比重、加高水头、埋深护筒等措施后继续钻进；坍孔严重时，回填重新钻孔。冲击法钻孔时，可投黏土块夹小片石，用低锤冲击将黏土块和小片石挤入孔壁制止坍孔。 ②钻孔中发生弯孔和缩孔时，一般可将旋转钻机的钻头，提起到偏斜处进行了反复扫孔，直到钻孔正直。如发生严重弯孔、梅花孔、探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物