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交通运输行业境外用工模式分析 　　摘 要：本文选取了交通行业内具有代表性的三大集团，对其境外企业劳动用工管理情况进行分析，并得出相关结论 关键词：交通运输；文化环境；用工模式 中图分类号：F5 文献标识码：A 文章编号：1006―7973（2016）09-0030-02 21世纪，随着水运行业的高速发展，在企业的人力资源管理方面，劳动用工形式越来越多样化，外籍员工数量逐步增长，境外企业多元化的用工方式决定了其差异化的薪酬福利体系。各企业需根据企业发展战略，围绕驻外企业的发展、定位以及员工的选派和培养，设计出融合国际战略和地区战略且适合各驻在国当地法律、文化环境的用工模式 1 交通运输行业目标研究企业介绍 本文选取了交通行业内具有代表性的三大集团：Y集团、H集团和K集团作为目标研究企业，它们在我国海洋运输、航空运输领域占据了重要位置，并在境外职工境外用功和收入分配方面有着积极的探索经验和丰富的实践成果。下图为三家资产总额2011-2013年对比情况，各家资产规模都保持稳定或略有上升 2 企业概况介绍 2.1 Y集团概况 Y集团国际化经营遵循“依托主业、因地制宜，强化营销、效益为本，优化资源、协同发展”的总体思路。目前，Y集团已形成了以香港、日本、韩国、新加坡、美洲、欧洲、澳大利亚、非洲、西亚、台湾等10大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，遍及世界各主要地区的跨国经营网络。截至2013年底，Y集团境外直接投资企业53家 Y集团在开展国际化经营之初，就以产权关系为纽带，以专业经营为桥梁，建立起较为完善的境外企业管控体系和组织架构，主要的组织类型为集团总公司全资拥有并直接管理的境外九大区域公司，以及集团总公司或集团所属专业公司在境外设立的上市公司等多种形式。对于境外区域公司，集团总公司对其进行直接管理，采取类同于境内二级公司的管理模式。同时，根据各公司所在国家法律法规的要求，成立了以集团领导为董事长，集团总公司相关职能部门领导及区域公司主要领导为董事的董事会，实行董事会领导下的总经理负责制，形成了有效的制衡机制，建立了相对完善的公司治理结构 Y集团2013年集团境外企业员工人数为5470人，其中：外派人员365人，占总人数的6.7%。境外本地化招聘的人员5105人，占总人数的93.3% 2.2 H集团概况 H集团境外业务是在集团组建以前三个地区海运公司拥有的境外窗口公司基础上发展起来的。1997年集团组建后，高度重视境外业务的发展，尤其是2010年以来，响应国家“走出去”号召，大力发展境外产业，取得了快速的发展。目前集团的境外业务涉及远洋运输、船舶代理、货运代理、船舶管理、船舶租赁、设备租赁、码头、物流、集卡运输、物供贸易、劳务输出、船舶保险经纪、境外金融等多种业务，拥有两家H股上市公司。境外业务已成为集团重要组成部分和经济增长点 对于各境外单位，集团实行两级投资管理构架，即由集团直接投资设立并管理区域控股公司，现已设有香港、北美、欧洲、东南亚、西亚、南美、非洲七家境外控股公司。控股公司作为区域内的投资和管理中心，下设代理公司（营销服务网点）。近年来，通过制度建设，强化对控股公司的监管职能，不断完善“集团―境外控股―下属公司”的管理体制，确保了控股公司的执行力和监管效率 H集团2013年集团境外企业员工人数为2011人，其中：外派人员155人，占总人数的7.7%。境外本地化招聘的人员1856人，占总人数的92.3% 2.3 K集团概况 K集团是以核心产业航空运输业为主导、以航空相关产业为协同的综合性航空产业集团。经营业务涵盖航空客货运及物流等核心产业，设计飞机维修、航空配餐、航空货站、地面服务、航空信息服务等高相关产业，以及机场投资、航空传媒、金融服务、酒店、建设开发等延伸业务。K集团致力于打造具有国际竞争力的世界一流的航空运输产业集团，通过与国际上的联盟成员等航空公司的合作，将服务进一步拓展到181个国家的1160个目的地。K集团境外单位主要分为境外子企业和境外分支机构两大类别。目前K集团境外子企业共有16家，其中全资公司2家，控股公司14家 K集团2013年境外子企业职工1338人，其中，外派人员在岗165人，本地化招聘人员在岗1173人 K集团境外分支机构主要是根据业务需要在海外所设的营销机构，共计91个。截止2013年底，境外营销机构职工1058人，其中外派人员在岗338人，本地化招聘人员在岗720人 交通运输行业外派人员一般为中高层管理人员或专业技术人员，其他员工一般为本地化招聘，三家企业的本地招聘员工，航运企业，达到外派人员的10倍以上，航空企业达到7倍 3 境外企业劳动用工管理情况 3.1 境外主要劳动用工管理方式 一