M6维护技术基础(总).doc

1 作为飞称重前的准备工作，下列工作中正确的是 B所有舱门 窗口和滑动式座舱盖放置到正常的飞行位置 C保持机体清洁 2 最常用的飞机图纸包括 零件图 装配图 安装图 3 组成复合材料的组元素在承载过程中各起到什么作用 A基体承受载荷并通过界面层将载荷传递给增强纤维 B基体使复合材料成型，增强纤维承受载荷 6自然时效通常用在 C铝合金的热处理过程 7 轴承工作表面包括 C 滚动体 滚道的表面 8轴测图包括 A 正等测图 C 斜二测图 12 重着陆产生的原因 A飞机超过最大着陆重量 ；B落地时，垂直速率超过规定值；C未在主跑道上着陆 13 重着陆的两个阶段如何进行？ B第一阶段检查未发现损伤，不需要进一步的检查 14制造简单，成本较低，广泛应用于各种精密机械中的是 A螺旋弹簧 17 造成齿轮齿面发生胶合损伤的原因？ D齿面间的压力过大，摩擦引起的热量大 18造成齿面发生点腐蚀损伤的原因 D由于齿面接触表面产生的数值很大并且循环变化的接触应力造成的 19 在着色渗透检测中，使用现象剂的目的是什么 A将渗透剂吸到表面 20 装配图的标题栏标有 b assembly 21 拧紧的力矩值=要求的扭矩值+克服螺栓和螺栓孔之间摩擦力的力矩 28 下面四个条件中哪个是进行平铆时要考虑的 C材料的厚度要比铆钉头的高度要大 31 工业介质腐蚀 B水银洒在松紧螺套筒体上 33 维护机轮时应注意 B储存轮胎要远离热源，放在阴凉的地方 C飞机停放时要盖好轮胎罩布 D长期停放的飞机要经常变动轮胎的位置，以免长期受压轮胎变形 35使用液压车给飞机坐起落架收放实验时， A注意检查液压车的导管和接头是否清洁 B确认飞机接地 D液压车的液压油与飞机上的液压油同牌号 36 什么时候要单轮顶升飞机 A更换某个机轮 B进行刹车维护工作 39在燃油传输操作过程中，禁止接通的机载设备有 A无线电；B雷达；C大翼频闪灯 40在清除机体表面涂层时应注意什么？ C必须用较厚的铝箔将不要清除涂层的部位遮盖住 D必须对机轮轮胎，密封剂进行保护，防止油漆清除剂和他们接触 41 在密封剂固化处理时， C在密封剂固化处理过程中，必须使涂密封剂的搭界面保持紧密接触 42 在铝合金结构中使用钢螺栓，应该才用什么防腐措施？ D在螺栓孔内涂阿洛丁涂层，再涂铬酸锌底层涂料，螺栓上也要涂铬酸锌底层涂料，然后进行湿安装，并在螺栓头和螺帽下面使用铝垫圈 49 在合金钢中合金元素起到的作用 D适量的铬镍合金元素不但能提高钢的强度和硬度，还能提高合金钢的韧性 57 传递较大的集中载荷时， A通常使用螺栓类紧固件 60 飞机称重和平衡计算中，下列哪些因素会影响到重量产生的力矩值的正或负 B重量相对基准线的位置 C是增加的重量还是减少的重量 61 重量的符号如何确定 C增加的重量取正，减去的重量取负 71 在安装滚动轴承时，应注意的事项 A一般用压力机或手锤和套筒在轴承内圈施加压力，将轴承压入到轴颈上 73 在SAE钢编码中，第一位数字1表示 A普通碳钢 81 齿轮传动的缺点 B精度低时震动和噪声很大 82 与单层透明塑料相比，多层有什么特点 ? A 有较高的抗粉碎性能，对鸟撞有比较强的承受能力 D对快速减压有较大的阻抗，适用于在增压座舱内 83 有机玻璃的特点是 A容易带静电 85 有关链传动的说法正确的是 C平均传动比准确 86 冲击韧性值是冲断试样所消耗的能量和式样断裂处横截面积的比值 87关于飞机加油和抽油的说法正确的是 A加油车和飞机有适当的接地线 D不允许在加油和抽油期间用无线电设备和雷达 87A 金属工艺性能 金属接受工艺方法加工能力，包括铸造性、锻造性、焊接性和切削加工性。 87B 铸造性好通常是指金属流动性好，吸气性小，热裂倾向小，冷凝时收缩性小的性质。铸铁、青铜具有良好铸造性。 87C 锻造性 金属在冷，热状态下，由于外力作用产生变形而得到所需形状和尺寸的加工方法，称为压力加工。碾压、冲压、模锻、自由锻等都属于压力加工。金属在加热状态下接受压力加工的能力。金属的塑性大，变形的抗力越小，锻造性就越好。低碳钢、纯铜等锻造性好。 87D 焊接性 焊接工艺分为 熔焊 和 钎焊 两大类；熔焊分为 电焊 和 气焊。 87E 材料的切削加工性能 决定于 材料的物理性能 和 机械性能。强度高、硬度高的材料，塑性好的材料和导热性能差的材料，切削加工性能都比较差。 88 金属材料的机械性能包括 强度、塑性、硬度、韧性、抗疲劳性能 89 金属塑性 金属在载荷作用下产生塑性变形而不破坏的能力 指标有伸长率和断面收缩率 90 伸长率是指 试样拉断后，标距长度增长量与原始标距长度之比 91 端面收缩率 试样拉断后，拉断处横截面积的缩减量与原始横截面积之比 92 金属的强度 金属在载荷作用下抵抗变形和