汽车构造经典习题试题.doc

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汽车构造经典习题试题详解

第三章 汽车构造习题 发动机构造试卷(A) 一、填空题 1. 发动机一般由 、 、 、 、 、 、 和 等部分组成。 2. 二冲程发动机每完成一个工作循环,曲轴旋转 周,活塞在气缸内由下止点向上止点运行时,完成 行程,由上止点向下止点运行时,完成 行程。 3. 活塞连杆组由 、 、 和 等组成。 4. V8发动机全支承式曲轴的主轴颈数为 。 5. 由曲轴到凸轮轴的传动方式有 、 和 等三种。 6. 汽油机电控系统由 、 和 三部分组成。 7. 水冷式发动机冷却强度调节装置主要有 、 和 等。 8. 在发动机润滑系中,凸轮轴轴颈采用 润滑。 二、选择题 1. BJ1061型汽车属于( )。 A.客车 B.轿车 C.货车 D.越野汽车 2. 6135Q柴油机的缸径是( )。 A.61mm B.613mm C.13mm D.135mm 3. 活塞由上止点运动到下止点,活塞顶部所扫过的容积是指:( ) A.气缸工作容积 B.燃烧室容积 C.气缸最大容积 D.内燃机排量 4. 四行程六缸发动机曲轴各曲拐之间的夹角是( )。 A.60° B.90° C.120° D.180° 5. 设某发动机的进气提前角为α,进气迟关角为β,排气提前角为γ,排气迟关角为δ,则该发动机的进、排气门重叠角为( )。 A.α+δ B.β+γ C.α+γ D.β+δ 6. 曲轴与凸轮轴之间的传动比为( )。 A.2:1 B.1:2 C.1:l D.4:1 7. 过量空气系数小于1的混合气为( )混合气。 A.浓 B.稀 C.理论 D.功率 8. 功率混合气时,发动机输出功率最大,功率混合气的过量空气系数是( ): A.α=1.11 B.α=0.88 C.α0.88 D.α1.05~1.15 9. 四冲程柴油机的喷油泵凸轮轴的转速与曲轴转速的关系为( )。 A.1:l B.2:l C.1:2 D.4:1 10. 在柴油机的喷油泵上,当油量调节拉杆位置不变时,喷油泵的供油量随凸轮轴转速的升高而( )。 A.增加 B.减少 C.不变 D.急剧减少 11. 关于汽油机增压比柴油机增压困难的主要原因,以下描述不正确的是:( ) A.汽油机增压后爆燃倾向增加 B.增压后汽油机和涡轮增压器热负荷小 C.涡轮增压汽油机的加速性较差 D.涡轮增压器与汽油机匹配相当困难 12.关于电动风扇的温控热敏电阻开关控制,以下描述不正确的是( ): A.电动风扇由电动机驱动,蓄电池为动力,其转速与发动机的转速无关 B.电动机由位于散热器的温控热敏电阻开关控制,需要风扇工作时自行启动 C.风扇无动力损失,结构简单,布置方便 D.不能根据发动机的热状况对冷却强度进行调节 13. 关于汽油蒸汽控制系统,以下描述不正确的是( ): A.将汽油蒸气收集和储存在碳罐内,送到气缸内烧掉 B.炭罐内填满活性炭,燃油箱中的汽油蒸气进入炭罐后,被其中的活性炭吸附 C.进气管真空度经真空软管传送到限流阀,在进气管真空度的作用下,限流阀膜片上移并将限流孔开启 D.炭罐内的纯汽油蒸气,经限流孔和汽油蒸气管进入进气歧管 三、判断题(对的打“√”,错的打“×”) 1. 发动机外特性曲线上的各点均表示发动机在各转速下的全负荷工况。( ) 2. 为了使铝合金活塞在工作状态下接近一个圆柱形,冷态下必须把它做成上大下小的截锥体。( ) 3. 气门间隙过大时,会使得发动机进气不足,排气不彻底。( ) 4. 节气门后方的真空度仅与节气门的开度或负荷有关,而与其他因素无关。( ) 5. 在柴油机点火系中,一般都采用负极搭铁。( ) 6. 发动机的风扇与水泵同轴,是由曲轴通过凸轮轴来驱动的。(

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