高速公路梁场管理制度标准化研究.doc

高速公路梁场管理制度标准化研究 　　[摘 要]在过去高速公路建设现场经常存在的现象是管理制度不齐全，既有的管理制度有诸多漏洞，现场管理方式陈旧、管理方法简单，管理大多依靠经验。文章根据现代高速公路建设梁场管理的特点，阐述了梁场管理制度标准化的意义及主要内容 [关键词]高速公路；梁场；管理制度；标准化 [DOI]10.13939/j.cnki.zgsc.2016.36.171 在全球经济深度调整和我国发展进入新常态的大背景下，在交通领域，高速公路作为国家建设的重要项目，尤其占有重要的地位。但是不同于过去，在产业升级的大背景下，更快的工程进度，更低的项目成本，更好的质量是现代工程项目必须实现的目标 交通运输部印发了《高速公路施工标准化活动实施方案》，要求在全国开展高速公路施工标准化活动，从制度管理、工地建设、施工工艺、过程控制等方面全面推行标准化 制度是项目管理的规范性文件，实行管理制度标准化就是通过建章立制，使各项工作有章可循、程序清晰、责任明确、奖罚分明。主要目的就是通过制度形式，明确界定在施工全过程管理中必须遵循的管理要求，提供科学成熟、简洁高效的管理模式，为最终实现既定目标提供行动指南 1 技术管理制度 1.1 施工图纸核对制度 作业队在收到下发的施工图后，由作业队长负责、技术主管组织作业队技术人员对设计图纸进行全面核对。监理、施工单位必须明确施工图现场核对的重点内容、核明问题处理方式 1.2 施工技术交底制度 （1）工程开工前，必须组织图纸会审，由技术负责人组织施工技术人员对施工图进行全面学习、熟悉、审核并做好图纸会审记录。企业技术负责人及安全管理部门，应向施工管理人员进行技术方案交底 （2）所有技术交底除口头交底外，要有书面交底记录，交底双方应履行签名手续，交底双方留有书面交底 1.3 编制作业指导书制度 编制作业指导书的专业技术干部，必须要掌握设计文件、施工图纸、技术规范、质量标准、安全规定、环保水保政策，依据施工装备、环境作业条件、各项专业技术、习惯施工方法等进行编制。作业指导书必须经过总工程师审批后下发执行。必要时，报上级技术部门审批实施 1.4 基础技术资料管理制度 技术资料由各级技术部门具体负责，定人定岗、实行分级管理。各工点主管技术负责人均应建立技术资料档案袋，以便于系统汇集施工原始资料，处理有关施工技术问题，编制施工小结和编制竣工文件。各种技术资料做到内容填写正确，字迹工整，目录清晰，存档规范 2 质量管理制度 质量管理制度主要是为确保工程的质量得到有效控制而制定的一系列制度，主要包括材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度，质量试验制度，质量检查、申报与签认制度，成品保护制度，质量事故报告和调查处理制度 2.1 材料、设备、构配件进场检验及存储管理制度 对主要材料、半成品、成品进场时，材料员应结合工程施工内容，核对所需材料质保书、合格证、外观质量、品牌规格型号、数量、进场检验情况等，并进行标识。工程材料、设备、构配件进场后，材料员按照分类、分级实施管理 2.2 工程质量试验制度 （1）施工单位按合同约定设立现场试验室，并经国家技术监督部门认可，按有关规定开展试验检测工作 （2）凡发往施工现场的工程材料必须有出厂合格证，并按规定在开工前根据设计文件和现行标准进行检验鉴定，不合格又不能降级使用的原材料，严禁用于工程 2.3 质量检查、申报、签认制度 （1）工程实施过程中，梁场应严格遵守施工过程中验收“三检制”（自检、互检、交接检）和“三工序”制度（检查上道工序、保证本道工序、服务下道工序） （2）每道工序完成后，应由作业班组长对工序质量进行自检，经自检合格后需签署工序质量评定表并提交现场质检员 2.4 成品保护制度 成品保护是保证工程质量的重要环节，应根据成品内容和施工范围，划分责任段，落实责任制，制定详细的成品保护措施，确保成品质量 3 安全管理制度 安全管理制度是安全基础管理工作的基本依据 3.1 安全生产责任制度 应按照安全生产责任制度的规定，建立健全安全管理体系和相关制度、措施，明确各级领导和部门的安全职责。必须明确梁场安全生产第一责任人，每个工作班的责任人 3.2 安全生产教育培训制度 必须建立健全安全生产教育培训制度，加强对职工安全生产的教育培训；未经安全生产教育培训的人员不得上岗 3.3 特种作业人员持证上岗制度 （1）特种作业人员，必须按照国家有关规定经过专门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业 （2）对特种作业人员必须建立专门的档案，进行动态管理 （3）必须落实专项的检查与考核要求，对特种作