汽车维护与保养复习题.doc

一选择题。 评分标准: 各小题答对给1.0分;答错或漏答不给分，也不扣分。用压力表测得的数值为气体的( )。A (A)表压力 (B)绝对压力 (C)真空度 (D)大气压力 2. 柴油机的理论循环比汽油机的理论循环的热效率高是因为( )。B (A)混合加热循环比定容加热循环热效率高 (B)柴油机压缩比高 (C)汽油机预膨比为零 (D)柴油机压力升高比为零 进气门( )充气系数最大值对应转速减小.A (A)迟闭角减小 (B)迟闭角加大 (C)开启时期断面面积增大 (D)开启时期断面面积减小 当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为( )。C (A)随转速增大而增大 (B)随转速增大而减小 (C)在某一中间转速最大 (D)常数 5. 发动机进气过程结束时，气缸内压力总是( )。C (A)大于大气压力 (B)等于大气压力 (C)小于大气压力 (D)与大气压力无关 与汽油机相比柴油机的混合气形成在( )。C (A)进气行程 (B)整个压缩行程 (C)压缩行程末期 (D)进气与压缩行程 汽油机最大扭矩时的转速越低，汽车在不换档的情况下,克服阻力的潜力( )。 C (A)越小 (B)不受转速影响 (C)越大 (D)一般 在汽油机的负荷特性中，发动机每小时耗油量GT与( )有关。C (A)点火提前角 (B)发动机转速 (C)过量空气系数 (D)化油器的调整 9. 城市公共汽车最重要的动力性指标是( )。B (A)最高车速 (B)原地起步加速时间 (C)超车加速时间(D)最大爬坡能力 汽车制动时( )A (A)前轴的法向反作用力增加 (B)后轴的法向反作用力增加 (C)前后轴的法向反作用力减小 (D)前轴的法向反作用力减小 11. 子午线花纹和越野花纹轮胎有较好的驱动性，是因为其轮胎( )有明显提高所致。 D (A)半径 (B)气压 (C)刚度 (D)附着力 下面哪种情况是制动的较佳状态( )。B (A)前轮先抱死滑拖，然后后轮抱死滑拖 (B)前、后轮同时抱死滑拖 (C)后轮先抱死滑拖 (D)前、后轮均未抱死滚动 制动效能的恒定性主要指的是( )。D (A)制动器摩擦副摩擦系数不变 (B)制动器温度不变 (C)制动时的方向稳定性 (D)制动器的抗热衰退性能 下列说法中不是汽车制动跑偏主要原因的是( )。B (A)汽车左右车轮制动力相差太大，超过15% (B)汽车左右车轮制动力相差太小，在5%左右 (C)悬架导向杆与转向系拉杆在运动上不协调 (D)汽车转向左右轮的制动器制动力不等 所谓制动侧滑，是指汽车制动时( )。A (A)某一轴车轮或两轴车轮发生横向滑移现象 (B)某一轴车轮或两轴车轮发生纵向滑移现象 (C)发生偏离行驶方向的现象 (D)发生车轮急剧滑转现象在下列指标中，( )可以做为汽车燃料经济性能评价指标。 (A)有效燃料消耗率 (B)百公里耗油量 (C)有效热效率 (D)每小时耗油量 汽车拖带挂车后，与单车相比阻力增加，发动机负荷率增加，有效燃油消耗率( )。 (A)上升 (B)下降 (C)不变 (D)先下降后上升 甲认为由于主销后倾，汽车直线行驶稳定性增加了，乙认为那是主销内倾的原因，你认为( )。 (A)甲对 (B)乙对 (C)甲、乙都对 (D)甲、乙都不对 汽车在不平路面上直线行驶时，能不断自动恢复到直线行驶位置的能力，是由( )来保证的。 (A)方向盘 (B)前轮定位 (C)减震装置 (D)横拉杆 汽车的接近角和离去角是表示汽车接近和离开障碍的能力，接近角和离去角( )，汽车的通过性越好。 (A)越大 (B)越小 (C)适当 (D)不变客车大修送修标志，以( )为主。 (A)发动机 (B)底盘 (C)前后桥 (D)车厢 气缸磨损，当圆柱度达到什么数值时发动机进行大修( )。 (A)0.050~0.063mm (B)0.175~0.250mm (C)0.250~0.500mm (D)0.050~0.070mm 以下哪个不是车架总成大修送修标志( )。 (A)前桥变形严重 (B)必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正 (C)车架的大部分铆钉松动 (D)车架弯曲、扭曲变形逾限 24. 以下哪个不是变速器总成大修送修标志( )。 (A)变速器壳体变形、破裂 (B)变速器轴承承孔磨损逾限 (C)变速器轴承有异响 (D)变速器轴及齿轮恶性磨损、损坏 25. 以下哪个不是驱动桥总成大修送修标志( )。 (A)轿壳破裂、变形 (B)半轴套管承孔磨损逾限 (C)减速器齿轮恶性磨损 (D)差速器壳支承轴承损坏对于车辆送修的规定，以下哪种说法正确( )。 (A)车辆送修时，承修单位与送修单位没必要签定合同 (B)对于一般车辆，送修时可不具备行驶能力 (C)车辆送修时，没有必要将有关技术档案送承修单