铁路营业线施工应知应会手册.doc

目录 一、营业线施工安全应知基本规定 （一）营业线施工安全应知的相关文件 （二）营业线施工安全应知的相关规定和要求 （三）营业线施工相关知识 二 营业线施工人员人身安全基本须知及注意事项 三 营业线施工安全防护必会的内容 四 营业线专项施工应知必会的安全规定 （一）营业线路基施工 （二） 营业线桥涵施工 （三） 营业线跨线桥施工 （四） 轨道工程施工 （五）营业线上轻型小车的使用 （六） 材料装卸及堆放 （七） 临近营业线爆破作业 （八） 施工用电安全 （九） 施工临时道口 （十） 在营业线旁边砍伐树木 五、营业线施工劳动安全 六、 事故案例 铁路营业线施工作业人员须知必会手册 一、 营业线施工安全应知基本规定 （一）营业线施工安全应知的相关文件 1、国家安全生产相关文件； （1）《中华人民共和国安全生产法》； （2）《建设工程安全生产管理条例》。 2、铁道部、铁路局营业线施工安全相关文件 （1）《铁路技术管理规程》 （2）《铁路营业线施工安全管理办法》(铁办〔2008〕190号) （3）南宁铁路局《铁路营业线施工安全管理实施细则》（宁铁运〔2008〕162号)及《南宁铁路营业线施工安全管理实施细则补充规定》（宁铁运〔2010〕127号） （5）绕行车辆时，应距车尾5m以上，并注意车辆动态和邻线的列车。严禁跳车、钻车、扒车和从车底、车钩上传递物料，不得在车底下避雨、乘凉。休息时不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上。 （6）通过电气化铁路道口时，应将高长工具保持水平状态，不准高举抖动，防止碰及接触网，造成人身事故。 （7）在区间线路作业，列车速度小于120km/h时，遇来车应在距来车不少于800m下道避车，在列车慢行条件下可距来车500m下道避车。在线路速度大于120km/h的区间，按不同速度等级的制动距离下道避车。 （8）在双线作业时，必须在本线一侧路肩上避车，不准在邻线上或跨越邻线避车。两线间不得停留人员，工具不得侵入限界。 （9）在站内作业应特别加强了望，应在施工前选定避车地点，来车时到指定地点避车。当不能确认来车进路时，必须到安全地点避车。 （10）在无避车台（洞）的桥隧内作业时，必须到桥隧外避车；在长大桥隧内作业时，必须到避车台（洞）内避车，不准在人行道或靠在隧道壁边或蹲在侧沟内避车。 （11）冬季施工不得戴无孔遮耳防寒帽。 （12）酷暑、严寒季节应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。 （13）在电气化铁路的线路上，禁止人员直接或间接地（通过任何物件，如棒条、导线、水流等）与接触网的各导线及其相连部件接触。 当接触网的绝缘不良时，在回流线与钢轨的连接点上，都可能出现高电压，故应避免与支柱、支撑结构及其金属结构相接触。当接触网绝缘损坏时，严禁与之接触。 （14）人员下道后要站在限界外，面向列车，避免风、沙伤眼，防止车上的车门或坠落物及绳索伤人。 三 营业线施工安全防护必会的内容 （一）驻站联络员、防护员、监护员必会规定和要求 1、担任驻站联络员、防护员、监护员的人员有什么的规定？ 驻站联络、防护员、监护员必须是施工单位的正式职工，不得使用劳务工、临时工、实习生担任上述工作。 2、驻站联络员必会的规定和要求有哪些？ （1）驻站联络员必须经过铁路有关部门培训，取得上岗证，未经培训或培训不合格不得上岗。 （2）驻站联络员必须在施工前40分钟以上到达车站动转室（信号楼）向车站签到，并在《行车设备施工登记簿》简称《运统——46登记簿》办理施工登记事宜。 （3）驻站联络员应掌握当天施工内容，影响范围，防护防护情况，现场防护员、监护员分布位置等。 （4）驻站联络员工作必须携带通讯器材，与现场防护员保持联系，及时将列车运行情况和列车从相邻车站出发的时间通报现场防护员。 （5）当接到现场发生影响行车安全的突发意外情况时，立即通知车站值班员，采取应急措施，防止事态扩大。 2、防护员必会的规定和要求有哪些？ （1）防护员必须由铁路局培训合格的员工担任。 （2）上岗时应穿着规定的防护服，佩戴标志，按规定携带齐备防护用品和通讯工具。 （3）防护员应熟知当日施工地点施工内容，并实施正确的施工防护。 （4）防护员使用的防护用品应妥善保管，经常检查并保证其性能良好。 （5）防护员应与驻站联络员保持联系，及时将列车运行信息情况通报现场监护员。 （6）防护中因事暂时离开工作岗位，必须经施工负责人同意，顶岗人员到位后方可离开。 （7）现场发生影响行车的突发事件，立即采取防护措施，并向驻站联络员报告。同时向单位负责人报告。 3、防护员必会设置的施工信号有哪些？ Ⅰ　设置移动信号： （1）停车信号：白天——红色方牌；夜间——柱上红色灯光。 （2）减速信号： ①白天——黄色圆牌；夜间——柱上黄色灯光。减速信号牌应标明每小时限速公里数。 ②施工及其限速