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汽车试验方法 概述 机械量的电测量技术 汽车整车性能试验 汽车总成与零部件试验 概述 基本概念 所谓“汽车测试”，简单地说,就是通过实际测试的手段确定汽车的某个（些）参数。这里的“参数”，一般是指物理量的定量数值；个别情况下也可能是定性评价。 一般来说，汽车试验所采用的仪器设备、试验场所、试验环境和试验工况等，都应该遵循国家或者相关部门、行业或企业发布的正规标准文件。标准可以确保试验操作规范、安全，数据结果准确、可信、具有典型性、代表性和可比性。而有些探索性、创新性试验，也可以由研究人员自行制定试验标准和操作规范，这也是对汽车基础理论、设计制造技术和汽车试验方法的有力推动。 试验与理论的关系、试验的必要性 理论分析不能完全取代实际测试，尤其是对于现代汽车行业来说，汽车试验的必要性主要体现在以下几方面。 1．作为一种室外交通工具，汽车的使用条件复杂，整车、各系统、机构和零部件会遇到各种难以预料的载荷、工作条件和行驶环境。 2.汽车是一种高度普及的社会化的民用商品（军用和专业比赛车辆不在此列），研究、制造单位之间的竞争异常激烈。厂商为了争夺市场，势必要在产品的性能、质量和成本之间做出平衡，“不惜血本”的模式是走不通的，过分的“精益求精”也是不符合商业规律的。一个研发任务，要在有限的人力、物力和时间条件下，寻求在法规允许和市场满意框架下的利益最大化，势必要通过科学、合理的试验手段，定量、可靠地确定产品的设计参数，达成研发和制造效费比的最优化。而在深层次的理论分析和机理解释方面，暂时有所欠缺是可以接受的。 3.汽车研究和设计的许多问题，已经有了理论模型，但是这些模型并非普遍适用，或者模型中的某些参数不易确定。 4.由上述几点可以看出，理论不能代替试验，归根结底，在于现有理论的不准确性或者局限性。 因此，进行汽车试验，以及对汽车试验的方法进行研究，对于优化汽车产品的设计、推动汽车工业的发展、完善汽车基础理论研究以及刺激和带动相关技术理论（如，传感技术、信号分析理论和技术、电子设备制造技术等等）的发展，都具有重要意义。 汽车试验的分类 汽车试验的研究范围广泛、项目繁杂，可以从不同角度进行分类。 按试验目的分类 （1）质量检查试验 （2）新产品定型（鉴定）试验 有时将质量检查试验和新产品定型试验统称为产品检验性试验。 （3）科研探索类试验 科研探索类试验，所涉及的大都是目前尚未成熟的技术或者尚未普遍成立的理论，试验项目的深度、广度较大，试验规范和操作实施方法可以由试验者根据具体的试验项目灵活确定，对试验数据的精确度要求很高，采用的设备非常先进，手段通常较复杂。与之相比，产品检验性试验在试验项目、规范、过程和操作方法等方面必须依据国家和部门、行业的有关标准来进行，确保试验工作有章可循，试验对象之间的定量分析具有可比性。 按试验对象分类 就是按车辆结构层次划分为三类：整车试验、机构及总成试验和零部件试验。 按试验场所分类 主要就是室内和室外两个场所。两类试验各有优劣、互为补充。 （1）室外道路试验 由于试验环境条件真实，驾驶操作真实，通常不需要对车辆进行解体，可以进行几乎所有整车性能试验，而且其结果可信度较高。但室外条件不易控制，试验过程易受无关因素干扰，数据重复性较差。车载条件也对测试仪器设备提出了更高的要求。而且室外道路试验的组织和实施耗时较长，动用人员较多。对于有越野性能要求的车辆，“道路”也可以包括田间、沙地、冰雪地等非铺装地面。 （2）室内台架试验 可以消除天气、道路状况和交通流量等不确定因素的影响，有利于组织和安排试验，缩短试验周期，试验数据精密度高、重复性好、可比性强。但真实行驶工况的模拟是一个需要重视的问题，否则试验结果是不可信的。台架本身搭建时间可能较长，但试验操作本身过程较短（对于疲劳类试验，台架运行的时间很长，但并不需要全程人工操作和监控），仪器设备大多是固定式的，比较容易布置和操控。 （3）试验场试验 这是又一类室外道路试验。 （4）使用试验 顾名思义，使用试验就是在实际使用中对车辆（或车辆的某部分）的某个指标进行测试，对于道路和气象条件、车辆载荷、驾驶操作习惯、车辆技术状况和维修调整作业等不做任何特殊规定，完全按驾驶员意图和实际行驶环境操作。得到的结果最为真实可信；但是试验数据的典型性和重复性不好，且可操作性很差。能够采用使用试验方式的汽车试验项目并不多。 汽车试验的基本步骤 总体而言，可以划分为四个基本步骤。 制定试验大纲 它是指导试验的纲领性技术文件，它的编制是否科学、合理，将影响整个试验的成败。 试验仪器设备和人员的准备 具体实施操作 编写试验报告  机械量的电测量技术 在现代社会，试验测试手段和方法广泛应用于国民经济和社会生活的各个领域。包括汽车试验在内，现代测