铁道概论绪论-张月华.ppt

第二节 铁路运输的发展史 Stephenson机车 （1822年，英国） 腾云号机车 （1887年，德国） R150型内燃机车 （美国） 225型动车（1993年，日本） eurostar（欧洲） 一、 世界铁路发展史 1）萌芽期(1825—1900年) “Rail”这个英语单词最初的意思是木栏杆、木栅栏。英国人毕奥莫特（Beaumout）于1630年将木头铺在地上，使从矿山运输煤的车辆易于通行，车辆的动力是人力或马这样的畜力，这样的路在当时就称为“Rail”，这个词今天的意思就是铁路。下图反映的就是当时的“Rail”。 世界铁路发展史，大体上可分为萌芽期、蓬勃发展期、衰退期和复苏期4个时期。 图1 最初的“Rail” 图2 世界上第一条铁路1825年9月27日在英国建成 1825年，英国人史蒂文先生首先在英国修建了从斯托克顿至达林顿的世界上第一条公共服务铁路。这条铁路长不到20km，以速度为24km／h(15mile／h)的蒸汽机车牵引34节车厢行驶，车厢内共载有600名乘客及900t的货物，此为世界铁路运输史的开端。此后，欧洲各国开始对这种车头冒着浓烟、行驶于两条乎行铁轨上的新型车辆发生兴趣，而纷纷兴建铁路。 到了1850年，英国与欧洲大陆已修建了约7 000km的铁路。美国为了开疆拓土，亦于1833年开始修建铁路，并于1869年5月在犹他州盐湖城附近的布罗蒙特瑞完成东、西两岸铁路的通车典礼，从此美国东、西岸的交通往来可缩减为5～6天，美国东西两岸铁路连线的完成，为美国的繁荣与强大奠定了很好的基础。这一时期铁路运输在社会上所处的地位可谓相当重要，除了影响经济发展的货物运送之外，在国防运输上更有其绝对的必要性，有鉴于此，欧美各国纷纷于这一时期兴建铁路运输系统。 图3 德国第一条铁路是纽伦堡—富尔特铁路，于1835年12月7日建成 2）蓬勃发展期(1900—1945年) 这一时期由于欧美各国在海外殖民与拓荒所需，铁路迅速地发展成为陆上运输的骨干，加上其独占性，使得铁路业者成为运输业界的领导者，坐享超额利润的甜美果实，也正因为如此，大批的投资人纷纷开始在各地修建铁路。以美国为例，1920年全美国铁路里程合计已经达40万km，铁路业者也有1 085家之多。到了1941年，全世界的铁路总长度已达约126万km，其中美洲占了47％，欧洲占了33％。 3）衰退期(1946—1964年) 二次世界大战以后，小汽车在技术上获得了关键性的突破，美国福特公司开始制造数百万辆的廉价小汽车，让当时美国人民彻底地接受了小汽车的方便性，各国政府有鉴于汽车将被广泛地使用，而纷纷投入大量资金修筑完善公路系统，以促进经济发展，并且提高国民所得，以期获取选民支持。在铁路方面服务水准