【地理】鲁教版必修2 第二单元 第二节 城市区位与城市体系.ppt

第二节 城市区位与城市体系 一 城市的区位选择 二 城市体系 三 长江三角洲地区城市功能案例分析 (二)、城市区位因素 1. 自然因素 2.社会经济因素 我国一些城市的分布特点 年降水量图 为什么我国百万人口以上城市多分布在第三阶梯上？ 地处平原地区 巴西的城市为什么分布在巴西高原而不在亚马孙平原上? 我国矿产资源的分布： 2)、交通运输方式和布局的变化，影响城市的分布和发展 例: 大运河沿岸的扬州、济宁衰落的原因： 1、京杭大运河的淤塞 2、京沪铁路的建成 3、海上运输的发展 (3)宗教 宗教城市： 麦加和麦地那(沙特阿拉伯)、拉萨、梵蒂冈(意大利)、耶路撒冷 (4)军事 军事重镇的基础上发育起来的城市：山海关 (5)新的城市区位因素 科技和旅游 梵蒂冈：天主教 拉萨：藏传佛教 瓦拉那西：印度教 麦加、麦地那：伊斯兰教 耶路撒冷：犹太教、基督教、伊斯兰教  请同学们阅读课本第42—43页，思考下列问题： 长江三角洲不同等级城市的数量和名称及服务功能、服务范围分别是什么？ 2.长江三角洲地区中心地等级 1、城市在区域中的作用 (2).城市是区域的服务中心 扬州相应地集中了很大部分的文化、教育、科学研究机构和体育卫生等设施，是扬州范围内的科技、教育、文化活动中心。 1、城市在区域中的作用 (3).城市是区域经济的增长中心 城市是区域的生产中心，是区域第二、第三产业的主要集中地，这些产业对国民经济起着主导作用，能够促进国民经济地快速增长。 二、城市体系 2、城市活动 为城市本身服务----居住、幼儿园、小学等 为城市本身以外的地区服务----大学、大型 工业基地、国家级研究所等 基本活动 3、城市体系 城市在满足自身人口的生产和生活需要的同时，必然与其腹地和其他城市发生各种联系，这些相互联系、相互作用是城市体系形成的基础 3、城市体系 在一定的区域范围内，有不同规模、不同等级、功能上各具特色的城市相互联系、相互作用而形成的有机整体，称为城市体系。 在城市体系中，城市的等级不同，其功能和服务范围也不同。 城市的服务范围可以看作是接受这个城市服务的人口在空间上的分布范围。一个城市的服务范围除了包括城市本身，还包括这个城市附近的小城镇和广大的农村地区。 城市的等级划分 1、城市的等级与功能种类 和服务范围有何关系? 2、在城市体系中，城市的 等级与数目之间有何关系呢? 思考 服务功能 职能种类 服务范围 城市距离 城市数目 城市作用 城市等级 高 低 大 小 少 多 远 近 大 小 多 少 强 弱 不同等级的城市特点 4、中心地理论 中心地理论是由德国地理学家克里斯泰勒在研究德国南部城市的基础上提出来的。 （1）中心地的概念 中心地是指为周围居民提供商品和服务的场所。 在实际生活中，中心地可以是城市，也可以是城市 内的商业中心 （2）中心地的服务范围 克里斯泰勒认为，市场原则是中心地布局的重要原则，在理想化的均质平原上，消费者购买商品和享受服务，一般选择最接近的中心地，中心地服务范围在空间上呈六边形，中心地则位于正中 D 六边形服务范围：在市场原则下，高一级中心地服务范围是低一级中心地服务范围的3倍。 小 大 服务范围 弱 强 服务功能 低 高 服务等级 少 多 职能种类 小 大 作用 近 远 距离 多 少 数量 小 大 规模 低 高 等级 中心地（城市） 大城市 小城市 台湾东部断裂带上就很少有大城市分布 南方城市 河流汇合处 北方城市 大道汇合处 武 汉 邯 郸 铁路线与枢纽 石家庄、郑州 京广线 蚌埠、济南 宝鸡、徐州 京沪线 陇海线 2.社会经济因素 1)、沿海、沿江、铁路干线和高速公路沿线，往往是城市集中分布的地方。 1、交通区位：城市多分布在重要交通线上 古代 现代 京 广 线 读图：通过武汉的交通线路 武汉不仅是水运中心，还是铁路枢纽 汉 丹 线 我国城市的分布与交通的关系 读图分析：株洲得以发展的原因是什么？ 格尔木是青藏铁路，青藏公路和青新公路的交汇处 格尔木的兴起是由于交通区位，尤其是青藏铁路的建成。 扬州 扬州和济宁自19世纪中叶衰落的主要原因是什么？ (2)政治 以政治为中心而建的城市： （古代） 西安(陕西)、洛阳(河南) 、 杭州(浙江) 、 雅典、罗马 （现代）巴西首都巴西利亚、美国首都华盛顿、澳大利亚的首都堪培拉，巴基斯坦首都伊斯兰堡 , 英国的首都伦敦 , 日本的首都东京