汽轮机组静止部件检修.ppt

汽轮机静止部分检修 主讲人：骆建成  2007年8月 1、揭汽缸盖的必备条件 当汽缸冷却到规定温度以下,拆除保温,将缸外附近一一拆除,并将汽缸结合面,导汽管,前后轴封管,法兰加热供汽管等各部位法兰连接螺栓及定位销全部拆除,同时将热工测量元件拆除,仔细检查,确认大盖与下汽缸及其他管线无任何连接时,才允许起吊汽缸大盖,对于具有内外缸的机组, 内外缸应无任何连接。 汽轮机吊大盖 2、 起吊汽缸大盖时, 造成转子上抬的原因 起吊汽缸大盖,有转子上抬现象,说明大盖内部某些轴封套或隔板套的外缘凸肩与上汽缸对应的凹槽严重卡死。在大盖起吊时,将轴封套或隔板套带起,转子随之被带起。 3、在检修中要防止异物进入汽缸 异物一旦进入汽缸，在机组运行中将随汽流高速运动，击伤动、静叶片，使叶片卷边或产生裂纹，甚至会造成叶片断裂，严重时会损坏整个通流部分。 4、松紧汽缸结合面螺栓的顺序 汽缸结合面间隙主要由下汽缸自重产生垂弧而造成的, 松紧汽缸结合面螺栓从最大间隙处开始,两侧对称地向前后顺序松紧螺栓。采用这样的顺序松紧螺栓,可将垂弧间隙逐渐赶向两端而消除,用这样的顺序松紧螺栓,不至于造成垂弧间隙最大处的螺栓难以拆卸甚至损坏。 广安电厂300MW机组高压内缸螺栓冷热紧程序 5、汽缸内外张口的变形大小因素 与汽缸壁及法兰金属的厚度和结构尺寸有关，与启停工况时投入法兰螺栓加热的操作有关 ，与汽缸保温情况也有一定的关系，还与制造过程有关。 6、汽缸结合面发生泄漏的主要 原 因 6.1涂料不好,内有坚硬的杂质或颗粒。 6.2紧固汽缸螺栓时紧力不足或顺序不合理使汽缸的自重垂弧造成的间隙不能消除。 6.3多种原因造成的汽缸结合面法兰变形。 7、汽缸大盖吊开后应立即连续完成的工作 汽缸大盖吊开后，为防止拆吊隔板套，轴封套时将工具、螺母及其他异物掉进抽汽口、疏水孔洞中，必须首先用石棉板或铁皮将其孔洞封堵，然后再进行起吊隔板套、 轴封套等工作，并且在收工时用缝布将汽缸盖好，必要时派专人看守。 8、汽缸吊空清理后,对汽缸应检查的内容 汽缸吊空清理后对汽缸体的检查包括以下两个基本内容: 8.1宏观检查汽缸是否有冲刷,损坏,特别是汽缸结构面。 8.2仔细检查汽缸变截面处,各抽汽口处, 疏水口处是否有裂纹,发现裂纹后应边清除边认真观察,直至将裂纹清除干净不留残余,然后再做必要的处理。 9、汽缸检修后,汽缸回装前对缸体内应做的准备工作 9.1将下汽缸及轴承座内的部件全部吊出, 清扫干净,不留杂物。 9.2将抽汽口, 疏水口等处的临时封堵取出,喷嘴的封条撕下。 9.3将凝结器及轴承内部的杂物清扫干净,并逐次将掉入缸内的物件用压缩空气吹扫干净。 11.组装汽封块时的注意事项 汽封块要对号组装，对于不是对称的高低齿汽封块，应注意汽封齿与转子上凸台凹槽对应关系，注意不要装反。 12.机组大修将轴瓦分解后，轴瓦检查工作 12.1轴承合金面上的工作痕迹成所占的弧角是否符合要求，研刮花纹是否被磨亮。 12.2轴承合金表面有无划损，腐蚀现象。 12.3轴承合金有无裂纹，脱胎及局部脱落现象。 12.4垫铁承力面上或球面上有无磨损和腐蚀的痕迹，固定垫铁的沉头螺栓是否松动，内部垫片是否有损坏现象。 13. 圆筒瓦两侧间隙的测量 在室温状态下用塞尺在轴瓦水平结合面的四角上测量，塞尺插入的深度约为轴颈直径的1/10-1/12。此时塞尺的厚度，即为轴瓦的两侧间隙。 14.用压铅丝法测量轴瓦紧力时，由于结合面不平，铅丝变形量不一致，应如何选取铅丝的厚度？ 若只是有个别点厚度值明显地是由于结合面不平，与其他点差值较大，可以不要这一个别点的值，取其他点的平均值。 15.对推力瓦块大修时，应检查内容 15.1各瓦块上的工作印痕大小是否大致相等。 15.2轴承合金表面有无磨损及电腐蚀痕迹。 15.3轴瓦合金有无夹渣，气孔，裂纹，剥落及脱胎现象。 15.4瓦胎内外弧及销钉孔有无磨亮的痕迹。 15.5用外径千分尺检查各瓦块的厚度，并作记录。 16.推力瓦块为什么要编号？ 为消除因推力盘微小不平而引起的瓦块与推力盘接触不良现象，经常需进行瓦块在组合状态下的研刮，对瓦块编号，可防止瓦块之安装位置发生错乱，并便于监视运行时的各瓦块的温度。 17.调节处汽缸壁温必须到多少摄氏度，才允许拆除汽缸螺栓？为什么？ 必须等调节级处汽缸壁温度降到80摄氏度以下，才允许拆除汽缸螺栓，这是为了防止内部件受冷空气急剧冷却产生变形而难于解体，检修，同时，也是防止螺栓发生咬扣损坏。 18.汽缸的热膨胀死点的判断 滑销系统中低压缸与金属台板之间所设的横销