洋山港修订.ppt

参考文献 [1]卢　军.上海实施洋山港开发方案对浙江的影响和对策[J].宁波经济丛刊, 2005,(8): 13. [2]桑　榆.洋山港:多方考量海铁联运[ N].国际商报, 2005— 10— 29. [3]高　渊,沈文敏.三问洋山港[ N].国际金融报,2005— 12— 12. [4]万 健.关于洋山港发展的战略思考[A].华东经济,2006—4—17. [5]刘 欣.洋山港优惠政策大扫描.沪港经济，2010—11—10 制作人：龚尚鹏 易振宇 演讲人：葛洪丽 资料员：曾愿 PPT模板下载：/moban/ 行业PPT模板：/hangye/ 节日PPT模板：/jieri/ PPT素材下载：/sucai/ PPT背景图片：/beijing/ PPT图表下载：/tubiao/ 优秀PPT下载：/xiazai/ PPT教程： /powerpoint/ Word教程： /word/ Excel教程：/excel/ 资料下载：/ziliao/ PPT课件下载：/kejian/ 范文下载：/fanwen/ 试卷下载：/shiti/ 教案下载：/jiaoan/ 目录 1. 建立洋山港的背景 2. 洋山港的优劣势分析 3. 洋山港的建设历程 4.洋山港的发展现状 5. 洋山港的战略展望 6. 参考文献 1. 建立洋山港的背景 2. 洋山港的优劣势分析 3. 洋山港的建设历程 4.洋山港的发展现状 1. 建立洋山港的背景 2. 洋山港的优劣势分析 5. 洋山港的战略展望 6. 参考文献 3. 洋山港的建设历程 4.洋山港的发展现状 1. 建立洋山港的背景 2. 洋山港的优劣势分析 建立洋山港的背景 上海港区航道水深不足,没有深水港 亚太地区在97年金融危机后重新起步 经济上的快速发展促成了航运业的空前繁荣 国际集装箱船舶大型化趋势加速发展 我国与国际之间出现了前所未有的贸易流量 洋山港的优劣势分析 1.地理位置 2.地理条件 3.政策优惠 1.气象条件不理想 2.运输结构没有安全感 3.物流成本高昂 劣势 优势 洋山港的优势分析 在中国上海港拥有无可比拟的地理优势 , 它的经济腹地是全国经济最发达的沪、宁、杭三角洲地区 , 集装箱箱源中几乎全部来自内生量 , 中转量只占很小的比例(不到2%)。而且从长远看 , 随着三峡工程的竣工 , 长江黄金水道效应的逐步显现 , 从长江口到重庆的整个长江流域都会成为上海的经济腹地。 由于以前长江口航道泥沙淤积情况严重 , 外高桥港口水深仅10米 , 大型集装箱货轮受航道深限制 , 必须要减或乘潮而入。现在距上海17海里 , 能够容纳第六代集装箱停靠、水深达16米、航线多、航班密度大、信息化程度高、综合服务能力强的洋山港区则具备了建设大型集装箱码头的地理条件。 洋山港是我国第一个保税港。它的主要功能是将保税与港口的功能合并 , 兼具国际运输中转、联运、采购、展示、加工等功能。被赋予保税区与出口加工区所享受的优惠政策。实行进口货物入港保税 , 出口货物入港退税 , 这些政策使洋山港拥有了许多国外自由港的功能。 地理条件 政策优惠 地理位置 洋山港的劣势分析 洋山港区位于开阔的海域内 , 属于台风直接影响区 , 无任何有效的天然屏障。一旦出现台风 , 港区非但无法作业 , 而且集装箱货轮还需及时移泊。因此实际年工作日应在300天左右 , 洋山港的 “ 全年无休运作 ” 计划将会受到巨大挑战。 洋山港距上海市区85公里 , 与最近的芦潮港之间用长达32.68公里的东海跨海公路大桥连接。与世界上其他大港相比 , 以东海大桥作为惟一陆地通道的洋山港运输结构过于单一, 一旦桥面发生紧急情况, 整个港区就会瘫痪。而且 , 缺乏铁路连接的洋山港也无法有效疏散设计能力达1500万TEU的集装箱 由于铁路运输无法直达港区,须增加长距离的公路运输和换装环节,物流成本的增加。从外高桥到洋山港收取的拖车费已增加了RMB600元/TEU和RMB900元/FEU。 运输结构没有安全感 物流成本高昂 气象条件不理想 洋山港的建设历程 洋山港港区规划总面积超过25平方公里，包括东、西、南、北四个港 ，按一次规划，分期实施的原则，自2002年至2012年分三期实施，工程总投资超过700亿元，其中2/3为填海工程投资，装卸集装箱的桥吊机械等投资约200多亿元。