海运提单和海运单.ppt

第四章 海运提单和海运单 本章摘要:海运提单是海运和国际贸易运输中最重要的货运单据, 集装箱运输提单与传统提单有明显的差别；海运单是近年来使用不断增加的一种运输单据，具有不同于提单的作用，并拥有一定的优越性和使用范围。 第一节 海运提单概述 一、海运提单的起源： 16世纪，贸易与运输开始分离，运输逐步脱离贸易成为一个独立部门，当时只有一张货物收据，没有具体的责任与义务划分，有了法律后，承运人就开始承担一定的责任，由于承运人不愿承担太多，就在收据背面加上一些条款，逐渐形成了提单。英国于1855年通过了提单法，规定提单不仅是一张货物收据，而且是物权证书，成为流通工具 二、海运提单的定义：是指一种用以证明海上货物 运输合同和货物己由承运人接管或装船，以及承运人据 以保证交付货物的单证。 三、海运提单的当事人与关系人： 提单的当事人是承运人与托运人，关系人有收货 人、提单持有人、受货人和货物所有人等 提单对不同的当事人和关系人有不同的意义和作 用，由于这些当事人与关系人往往属于不同国籍，并且 在运输途中经过各国公海与港口，如发生纠纷，就涉及 到国际私法 3、海运提单的关系人 ⑴承运人(Carrier)—船方 ⑵托运人(Consignor)—货方 ⑶收货人(Consignee)—买方 ⑷被通知人(Notify Party) ⑸受让人(transferee)和持有人（holder) 第二节 海运提单的性质和作用 一、提单是承运人出具的货物收据（B/L as a receipt of goods) 提单是承运人签发给托运人的收据，证明己收 到或接管提单所列货物。如：己装船提单 提单作为收据的法律效力在看法上历来有分歧： 《海牙规则》认为：承运人签发的提单只是“推定证 据”或“初步证据”，推定承运人己按提单记载收到货物 《维斯比规则》和《汉堡规则》认为：在承、托双方 之间，提单的证据是“推定证据”或“初步证据”，但对收货 人为“最终证据” 二、提单是物权凭证(B/L as a document of title) 提单是承运人保证凭以交付货物和可以转让（记名提单除外）的物权凭证，可以不经承运人的同意背书后转让，体现了提单的可转让性 三、提单是运输合同的证明(B/L as an evidence of contract) 多数人认为，提单在承运人和托运人之间是运输合同的证明，而不是运输合同本身，其条款规定了承运人和托运人各自的权利与义务，是处理双方争议的法律依据。 第三节 海运提单的种类及其使用 一、按货物是否己装船划分： （一）己装船提单(on board or shipped B/L)：又称装运提单，指货物己全部装上船，凭大副收据签发的提单。一般均规定要求提供己装船提单 （二）备运提单(received for shipment B/L)：又称收讫待运提单，仅指货物在装船前己由承运人接管的提单。由于没有载明船名，装船日期，到货时间没有保证，因此买方一般不愿意接受。 二、按提单收货人抬头划分 （一）记名提单(straight B/L)：又称收货人抬头提单，指提单上收货人一栏内己具体填写特定的人或公司名称的一种提单。一般只有在运输贵重物品或展览品时采用 （二）不记名提单(bearer B/L)：指提单收货人一栏内没有任何收货人，而只注明提单持有人字样，承运人只要将货物交给提单持有人。一旦丢失或被窃，风险极大，所以国际上较少使用这种提单 (三）指示提单(order B/L)：指在提单收货人一栏内只填写to order or to order of 字样的提单。必须得经过背书才能流通转让，国际上使用较为广泛。 背书有空白背书(endorsed by blank)，和记名背书 三、按对货物外表状况有无不良批注划分 清洁提单(clean B/L)：指在装船时，货物外表状况良好，承运人在签发提单时，未在提单上加注任何有关货物残损、包装不良的批注。银行只接受清洁提单。 不清洁提单(unclean or Foul B/L)：大副签发的收货单上有关于包装不牢、破残、渗漏、玷污、标志不清等现象的不良批注的提单。不清洁提单是不能结汇的。 链接（不清洁提单的认定） 提单上批注如“几件损坏”，“被雨淋湿”等，可以构成不清洁提单。但并非加了批注的提单都是不清洁提单。国际海运工会作了解释——即使提单上有下列批注，仍不能构成不清洁提单： 1、不明确表示货物或包装不能令人满意的批注。如“旧箱、旧桶、二手麻袋包装”等。 2、强调承运人对于货物或包装性质所引起的风险不负责任的批注 3、承认承运人知道货物的内容、