清淤、土方工程.doc

一、工程概况 通州区萧太后河治理工程施工2+700-4+683.8段河道进行治理，全长1.983km。施工内容包括：河道清淤、岸坡扩挖、铅丝石笼护底、土工石笼袋护坡、修筑提防、巡河路、防洪墙、岸坡撒草籽、穿堤涵（管）改造8座、坡岸拆除1项、水土保持1项等。 根据“宜宽则宽，宜弯则弯”的设计原则，本次设计萧太后河及其支流治导线中心大部分河段与现状河道中线基本一致。 二、工程河道现况 经我方对河道全段现场勘查，萧太后河及桩号3+550位置北侧支流南大沟水流不断，因河底常年冲刷，河道底部凹凸不平，部分河段淤积严重，部分河段被水流冲刷形成水沟，水深不一，深度40cm-120cm不等。 在桩号2+700至京哈高速桥（3+100）之间现况河道宽度约为60m，京哈高速桥至南大沟入河口（3+600）之间现况河道宽度约为110m，桩号3+600至4+684段现况河道宽度约为40m。根据设计要求，在桩号3+700至京哈高速桥段河道由约60m宽缩小为40m宽。 导流围堰方案已经单独编制，在导流围堰排水完成后，进行土方工程施工，本方案按干槽作业考虑施工。 三、场地清理 场地清理包括植被清理和表土清挖。包括永久和临时工程、料场、弃土场子等。施工用地需要清理的全部区域的地表。植被清理：采用挖机和推土机将开挖线的杂物，草根（树根）垃圾和废渣等全部清除，运至监理工程师指定的场地进行堆放或掩埋。表土的清挖、堆放：按监理工程师指示的表土开挖深度进行开挖，并将开挖的有机土壤运到指定区堆放，防止土壤被冲刷或流失。施工测量 由测量人员放出轴线、坐标网格和高程点，将填筑区基础开挖验收后实测的平、剖面地形测量资料报送监理人。 填筑面处理 填筑前进行清基施工，清基厚度00mm，清基范围为堤防新填筑部分的底部。按设计断面准确放线，确定清基范围，人工配合1m3挖掘机挖装，自卸汽车运至指定地点堆放。对工程场地内表层0.3～0.5m深的耕作层，按施工程序指定的位置堆存起来，以备绿化美化之用。 堤基范围内的沟、坑等在清除后按堤身要求进行回填处理。清基后予以压实。基面清理平整后，时报验。做好基面保护，及时进行下道工序施工。 生产性试验 在进行土方填筑前针对不同土料进行碾压试验，确定最优含水量和碾压土层的物理力学指标。 碾压试验方法 本工程采用逐渐收敛法进行试验。试验场地选在施工现场，使用准备作为填筑的土料，按照设计要求分层摊铺、整平、碾压，按施工组织设计里确定的施工机械逐层碾压。试验人员按事先设计好的程序取样进行试验，测定各种技术参数。在进行碾压试验的同时提取一定数量的样品，进行物理、力学性能试验，检查压实质量的均匀性和层间的结合情况，测定有关的施工工效，以确定施工方法，提出有关质量控制的技术要求和检验方法，制定有关的施工技术操作规程。 试验记录 记录压实土体的结构状态，并测量其破坏深度，记录原状土结构破坏情况。 观察碾压的工作情况，表面土层随碾压的翻动及层间结合情况等。 取样试验 试验土料铺好后，测量铺土厚度、含水量。 压实后有效压实土层的厚度。 测定压实后的干容重、含水量。 试验过程中取一定数量的代表性试样，进行室内物理力学性质试验。 试验成果整理 试验完成后及时将试验资料进行系统整理分析，绘制成果图表，填写试验报告。 绘制干容重、含水量与碾压遍数、铺土厚度等的关系曲线。 绘制最佳参数（包括复核试验）情况下的干容重、含水量的频率分布曲线与累积频率曲线（又称合格率曲线），以确定设计干容重合格率。 实验结论 根据以上试验成果，结合工程的具体条件，确定施工碾压参数及碾压方式，在试验报告中提出以下结论： 设计标准的合理性。 土料最大干容重、最优含水量及其控制范围，并与室内击实试验成果比较，分析其合理性。 确定压实干容重的合格率。 压实土的物理力学性质，土体的结构状态，剪力破坏情况等。 提出施工参数：铺土厚度、碾压遍数。 上下层的结合情况及其处理措施。 其它施工措施与施工方法，如压实、铺土、刨毛等。 施工方法 堤防填筑流水作业，统一铺料、统一碾压，堤面作业段长度不小于100m。 堤身填筑采取挖掘机与自卸汽车相结合的方式上料，推土机摊铺找平。为充分发挥施工机械效率，根据机械技术性能，施工段长控制在00米以内。两个施工段为一个施工单元，使取土，土料摊铺，洒水碾压，形成一个循环作业的场面，一个施工单元完成后进行下一个施工单元。 土料摊铺 根据施工布署，取土筑堤身主要采取挖掘机与自卸汽车相结合的方式上料，采用推土机摊平。 土料碾压 根据施工要求和施工条件，对于宽度大于3.0m的部位，我们采用自行振动碾进行碾压。碾压方法采用进退错距法，这种方法，碾压与铺土、质检等工序容易协调。 碾压碾迹搭接宽度，顺碾压方向不小于0.5米，垂直碾压方向不小于1.5米。上、下层的分段要错开，跨缝搭接碾压的搭接宽度不小于3