陈瑞青-2014年专用汽车行业发展特点与2015年趋势.docx

2014年专用汽车行业发展特点与2015年趋势 中国汽车技术研究中心 陈瑞青 邵丽青 2014年专用汽车行业发展特点 1. 专用车企业产能过剩风险加剧 除了产量较小的特种作业车、消防车、特种作业车及底盘外，其他专用汽车的核准和准入由地方负责，国家工业和信息化部只负责备案和现场技术审查，。这使得企业获取专用车生产资质的难度较小，新增的车辆生产企业仍以专用车生产企业为主。2014年，国家共发布了67个新增生产企业，其中专用汽车企业有50个。加上2013年的49个，这两年新增专用汽车企业数量多已达99个，而在专用汽车行业内产量较低的企业已经比比皆是，新增企业的不断涌入会继续加大行业产能过剩的风险。另外，由于国家已经不再批准普通半挂车企业新建工厂，因此一些企业会利用专用汽车生产资质来生产低端半挂车，这种现象不利于专用汽车产品的结构升级。 2014年新增的专用汽车企业主要集中在专用汽车集聚区，数量最多的省份是山东省，主要集中在典型的专用车生产基地，如梁山县、郓城县等。其次是湖北省，主要集中在随州市、十堰市等。 图 SEQ 图 \* ARABIC 1 2014年新设立专用车生产企业的省份分布及数量（单位：个） 2. 专用汽车产品的安全、环保、智能融合发展 安全、环保一直是汽车行业的永恒主题，而近年来，随着网络及控制技术的发展，人们对智能化的要求也越来越高。2014年，专用汽车的产品也逐渐朝着安全、环保、智能融合的方向发展。 危险品运输车辆的安全问题是成为专用汽车行业发展的一大“诟病瓶颈”，尤其是危险品运输车辆。2014年，依然发生了多起危险品运输车辆引发的重大事故，其中伤亡最大的是3月1日山西省晋城市隧道内发生的2辆运输甲醇的铰接列车追尾相撞事件。事故中有2辆罐式半挂车的罐体没有按照标准规定安装紧急切断阀，这是事故损失扩大的重要原因，专用汽车的产品安全再次引起重视。故此，2014年，国家强制要求所有液体危险货物罐车必须在2015年1月1日之前加装紧急切断装置；对于安全要求更高的罐式车辆生产企业及产品设立了新的准入管理要求，专用汽车的产品安全水平上了升到一个新的台阶。 老式渣土运输车密封不严造成的环境污染以及野蛮驾驶导致的交通事故等现象不断增多，引起多个地方的政府部门已经开始日渐重视渣土运输车所带来的环保和安全问题。在节能减排要求不断加严以及全国预淘汰600万辆黄标车的大背景下，2014年以北京、南京、长沙、石家庄、郑州、太原、宁波、福州、苏州等为代表的多个地方政府对新型渣土运输车的外观和上装提出了更高的要求，如必须全密封等，并发布了一些管理措施加大对渣土运输车的整治力度。预计新型渣土车未来有望达到近10万辆的更新空间。 之前广泛应用于国防安全的北斗导航系统开始应用于道路运输专用汽车上，使得智能化技术在确保专用汽车产品及运输安全方面发挥作用。交通运输部规定2014～2015年两年时间在江苏、安徽、河北、陕西、山东、湖南、宁夏、贵州、天津等9省市以及珠三角地区试点强制“两客一危”（旅游包车、大客车、危险品运输车辆）车辆安装双模北斗导航系统，其后在全国推广；北京市、长沙市、郑州市、江苏省等省市明确规定新型渣土车必须安装北斗（兼容）车载终端系统；山东省将依靠北斗导航系统使得2015年主要城市的甩挂运输班车开通率达到80%。虽然北斗导航系统有着比GPS更好的性能，能支持实时导航，清晰度可以精确到1米 m，拥有双向通信功能。但是由于安装北斗导航系统将使车辆成本增加，因此现在的推广模式还主要依赖于政府强制推行，在市场化程度较高的车型上应用不多，后续市场空间有限尚未打开。 3. 新建项目减少，产业投资趋缓 2014年，国内经济下行压力进一步加大，投资需求不断疲软。与前几年相比，专用汽车行业新建的大项目的数量逐渐偏少，投资建设明显趋缓。2014年，专用汽车行业新建项目仅有5个，建成后的年产能增加不足10万辆。宏观环境的不景气对行业的合作与投资提出了更高的要求。2015年，随着东风集团和沃尔沃集团合资的东风商用车有限公司的成立及正式运营，或将为专用汽车行业带来较大的投资建设项目的效应。 表 SEQ 表 \* ARABIC 1 2014年新建的专用汽车投资项目 序号企业名称投资额,亿元主要产品年产能投资基地1江西江铃集团特种专用车有限公司2.4自卸车、罐式车自卸车4 000辆，罐式车2 000辆江西省南昌市小蓝经济开发区2中航工业机电系统有限公司、安徽江淮汽车集团有限公司10军用、民用专用车底盘3万辆专用车底盘及车辆安徽省阜阳市阜阳合肥现代产业园区3重庆东本工业有限责任公司11自卸车、冷藏车、集成车、环卫车1万辆重庆市涪陵新区4比亚迪股份有限公司30纯电动客车（一期）、纯电动专用