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《机场运营管理》读书笔记 第一部分 航空运输系统及机场系统 一、临空经济和航空城 航空运输系统的构成：飞机、机场、航路、航线 二、机场 1.经济社会作用：直接效应、间接效应、诱发效应和催化效应 2.定义：供航空器起飞、降落和地面活动而划定的一块地域或水域，包括域 内的各种建筑物和设备装置（主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设 施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公 区、生活区、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成） 3.主要功能：A保证飞机安全、及时起飞和降落 B安排旅客和货物准时、舒适的上下飞机 C提供方便、快捷的地面交通连接市区 4.机场等级划分标准：飞行区等级、机场救援与消防级别，跑道导航设施等 级（飞行区等级—备注：A“飞行基准飞行场地长度”是指飞机以规定的最大起 飞质量，在海平面高度、标准大气温度、无风和跑道纵坡为零条件下起飞所需的 最小飞行场地长度 B“指标II”应选用翼展和主起落架外轮侧间距两者中要求 高的代字） 5.机场系统：A空域：供进出机场的飞机起飞和降落 B地域：飞行区、航站区、进出机场的而地面交通 三、机场规划 1.定义：是规划人员对某个机场为适应未来航空运输需求而做的发展设想 2.目的：为了在下述诸方面提出指导方针：机场各项设施的发展规模；机场 毗邻地区的土地使用；机场的修建和使用对周围环境的影响；对出入机场的交通 设施的要求；经济和财政的可行性；各项设施实施的优先次序和阶段划分。 3.过程和内容: 第一阶段：确定机场的设施要求。现状调研、航空运输需求预测、需求— 容量分析、确定所需的设施、环境影响的研究； 第二阶段：场址选择（针对新机场）。 A场址选择是从环境、地理、经济和工程观点出发，寻找一块其尺寸足够容 纳各项机场设施而位置适中的场地 B选择场址最重要的是对各候选机场场址进行正确的评价（可利用空域；净 空要求是否满足；对周围环境和发展的影响；场址的物理特性；接近航空业务需 求点；现有出入机场地面交通系统；现有公用设施的可利用程度；土地价格） 第三阶段：机场总平面图。机场布置图（土地使用图）；航站区布置图（出 入机场地面交通图）第四阶段：财务计划。 4.补充：机场规划不但适用于新机场，还适用于扩建机场 四、需求预测（机场规划最基础的工作） 1.预测项目：年旅客、货物和邮件运输量（最常规最基本的项目）；典型高 峰小时飞机运行次数及旅客、货物和邮件运输量；高峰月的平均日飞机运行次数 及旅客、货物和邮件运输量；利用该机场的航空公司数；以该机场为基地的飞机 数；机场和所服务地区之间的出入交通系统要求；机场工作人员和访客的人数 2.预测方法（各自优缺点）：经验判断法、趋势外延法、市场份额分析法、 计量经济模型法 五、容量和延误分析 1.定义：机场系统各项设施在一定时段内（通常为1h，也可为1年或1天） 通过不同运输对象（飞机、旅客、货物等）的最大能力，称为容量或极限容量 A容量分析：主要用于判别现有设施是否满足运输需求，确定设施新建或扩建所 需的规模 B延误分析：则主要用于方案比较及经济分析评价 2.跑道容量的影响因素： A空中交通管制因素； B机队组成（FAA采用机队指数MI来反映这一点 MI=(C+3D)(%)；（C为最大起 飞重为55.6~133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例；D为最大起飞重大于 133.4KN的飞机的运行次数占总次数的比例） C跑道布置和使用方案 D环境因素 3.机坪—门位的容量：可供飞机使用的门位类型和数目；使用门位的飞机类 型组成和各类飞机需占用的门位时间；门位的使用限制和利用程度 六、跑道与航站区 1.跑道基本构型： A单条跑道（确定跑道的方位时，应避免使飞机飞越人口稠密地区的上空和避开 障碍物。同时，跑道的方向应平行于主导风向，使飞机在年内能有95%以上的时 间可在侧风风速低于容许值的情况下使用跑道） B平行跑道 C开口V字形跑道D交叉跑道 2.航站基本构型：线型、廊道型、卫星型、转运型 3.航站区与跑道的关系：航站区的位置，应布置在从它到跑道起飞端之间的 滑行距离最短的地方，并尽可能使着陆飞机的滑行距离也最短 4.滑行道布置：滑行道的主