项目二汽车支承零部件学习任务一 轴.ppt

轴 【学习目标】 1．能规范进行5A-FE发动机凸轮轴上置式配气机构的拆装。 2. 了解轴的分类。 3. 熟悉轴的结构。 4. 知道轴的材料。 5. 知道碳素钢。 6. 能识读零件图。 轴 【学习重点】 1. 轴的分类。 2. 轴的结构。 3. 轴的材料。 【学习内容】 一、轴的分类 二、轴的结构 三、轴的材料 汽车中各个旋转部位的运动与传动过程都离不开轴。汽车上有许多的轴类零件，如发动机凸轮轴、发动机曲轴、变速器输入轴、变速器输出轴、变速器倒挡轴、汽车传动轴（图2-1-1）、半轴及连接车速里程表的转轴等。 技能训练： 一、设备及汽车维修资料的准备 （1）组套工具(图2-1-2)、扭力扳手（图2-1-3）、常用工 具及气门锁片专用工具（图2-1-4）等。 （2）5A-FE发动机及台架，如图2-1-5所示。 图2-1-5 5A-FE发动机及台架 （3）5A-FE发动机维修手册。 二、计划、实施和检查 以5A-FE发动机凸轮轴上置式配气机构的拆装为例来说说配气 机构的拆装步骤。 1.配气机构的拆卸 （1）卸下凸轮轴轴承盖紧固螺母，如图2-1-6所示。 （2）取出凸轮轴，将其摆放好，如图2-1-7所示。 （3）取出挺柱，用专用工具拆下气门锁片，取出气门弹簧 、气门油封和气门。 2.配气机构的装配 按与配气机构的拆卸相反顺序进行。 知识衔接： 一、轴的分类 按轴的轴线形状不同，轴可以分为直轴、曲轴和软轴。 小提示： 轴的主要作用是直接支承回转零件，如带轮、齿轮及车轮，实现 回转运动并传递动力。 1.直轴 轴上各段的轴心线重合为一根直线的轴，如图2-1-8所示发动机 配气机构凸轮轴。 2.曲轴 轴上各段的轴心线不相重合的轴，如图2-1-9所示发动机 曲轴，是发动机用于往复运动和旋转运动相互转换的零件。 3.软轴 轴心线可以弯曲的轴，如图2-1-10所示的汽车里程表软轴 ，它可以把回转运动灵活地传到空间任何位置。 按载荷性质分，轴可分为心轴、转轴和传动轴三类。 1.心轴 心轴工作时用来支承回转零件，只承受弯曲作用而不传 递动力，如汽车上的活塞销轴（图2-1-11）及摇臂轴等。 图2-1-11 活塞销轴 2.转轴 既支承回转零件又传递动力，同时承受弯曲和扭转两种作 用的轴称为转轴，如图2-1-12所示的半轴。 3.传动轴 工作时用来传递动力，只承受扭转作用而不受弯曲作用或 弯曲作用很小的轴称为传动轴，如图2-1-13所示的汽车传动 轴。 图2-1-13 汽车传动轴 二、轴的结构 1.轴的组成 轴主要由轴头、轴颈和轴身三部分组成，如图2-1-14所示 。安装毂的部分叫轴头，轴上被支承的部分叫轴颈，连接 轴头和轴颈的部分叫轴身。 图2-1-14 轴的组成 2.轴上零件的定位 为了确保轴能支承轴上零件并传递运动和转矩，轴上的 零件相对于轴沿轴线方向不能移动，沿圆周方向不能有相对 转动，否则会加剧轴和零件的磨损，严重时引起零件的损坏 、断裂，所以轴上零件要进行轴向和周向定位。 （1）轴上零件的轴向定位。 小提示： 轴上零件的轴向定位目的是保证零件在轴上有确定的轴向 位置，承受轴向力，防止零件轴向窜动。 常用以下几种方式进行轴向定位。 ①轴环、轴肩定位。 如图2-1-15（a）、（b）所示，这种定位方式结构简单， 定位可靠，可承受较大的轴向力，主要应用于带轮、齿轮、 轴承等的轴向定位。 图2-1-15 轴环、轴肩定位 ②轴套定位。 如图2-1-16所示，轴套定位轴上不需开槽、钻孔、车螺纹 ，结构简单、定位可靠，一般用于两相邻零件沿轴向的双向 固定。 图2-1-16 轴套定位 ③圆螺母定位。 一般与轴肩、轴环等配合使用，可承受较大的轴向力。但 由于切制螺纹使轴的疲劳强度下降，常用于轴的中部和端部 ，如图2-1-17所示。 图2-1-17 圆螺母定位 ④轴端挡圈和圆锥面定位。 常用于轴端，使轴端零件获得轴向定位或双向定位。其结 构简单，拆装方便，多用于轴的同心度要求较高或轴受振动 的场合，如图2-1-18所示。