QC降低喷射混凝土回弹量.pptx

课题名称：降低喷射混凝土回弹量 小组名称：马其顿KO高速公路隧道初支施工质量控制QC小组 课题类型：现场型+管理型 申报单位：中国水利水电第七工程局有限公司 申报时间：2016年01月15日;目录; 马其顿KO高速公路为泛欧8号走廊的一部分。该公路始于Kicevo(肯切沃)，止于Ohrid(奥赫里德)。位于首都斯科普里西南方位，起点距斯科普里111km。项目合同总工期为45个月，合同总金额约为4亿欧元 。 ; KO高速公路设双向分离式隧道一段，左幅长度2016m，右幅长度1995m。净空尺寸9.41m(W)×6.7m(H)。;小组名称;成员姓名;项目喷射混凝土回弹率达到60%左右，回弹量过大，造成了材料严重浪费；而且过大的回弹率会导致粉尘过高，危及职工职业健康安全。 从而选择“降低喷射混凝土回弹量”作为本次QC活动的课题。 ;日期 ;现场喷射混凝土后，地面堆积较多回弹料。;有利条件： ①本工程作为公司欧洲项目第一条公路隧道，公司及项目领导都给予了足够重视，在各方面都给予了大力支持。 ②小组成员有着丰富的隧道施工经验，专业知识好，创新能力强，具备技术创新及攻关的能力。 ③小组课题得到了操作工人的大力支持，给予了小组成员积极配合并提出了相关建议。 ;不利条件： 从开挖出露断面看，隧道地质围岩为石墨片岩，渗水量大，自稳能力差（进出口四个工作面，目前只有出口右洞为class4a断面，每循环进尺控制在1.0m，其余三个工作面均为class5断面，每循环进尺控制在0.75m）。马其顿国家骨料生产采用干生产法，骨料表面附有较多粉尘。 上述条件对喷射混凝土回弹率产生有一定的影响。 ; 1、小组活动目标：隧道喷射混凝土回弹率从目前的60.0%左右，降低到40.0%以下。 2、形成一套完整的隧道喷射混凝土施工工法，作为项目部后期隧道喷混凝土施工的作业指导书。 ;小组成员召开了因果分析讨论会，从人、机、材、法、环五大因素入手，进行讨论研究，分析如下：;喷 射 混 凝 土 回 弹 量 大;人;小组成员对混凝土罐车进拌合站打料前检查，共检查48次，1次罐内积水未排除干净，合格率为98.0%。;拌合站生产的混凝土设计塌落度为12.5-17.5cm，小组成员现场检查25次，1次不合格，合格率为96.0%。;拌合站到隧道出口右洞距离为1km，喷射混凝土料达到现场后，小组成员对塌落度损失共检查50次，合格48次，合格率为96.0%。;通过检查，隧道出口右洞喷浆手共设置2名，均是专职有经验的喷浆手。小组成员对现场喷浆作业是否为专职喷浆手进行了检查，共检查48次，有1次为非专职喷浆手，检查结果为98.0%。;喷枪与受喷面间的喷射距离为1.5m，喷浆角度垂直于受喷面，满足隧道技术规范要求（湿喷法的距离首选1.5米。通用规则，喷嘴应该垂直于喷浆应用面）。小组成员对喷枪到受喷面之间的喷射距离进行了20次检查，合格17次，合格率为85.0%。;现场检查混凝土喷射风量30次，合格26次，合格率为86.7%。;速凝剂掺量大小取决于喷浆机上吸入量阀门调节，小组成员对现场速凝剂掺量情况进行了35次检查，合格34次，合格率为97.2%。;末端原因;八. 制定对策 ;序号; 实施1、更改C30喷射混凝土配合比，砂（0-4mm）含量比原配合比增加87kg/m3，碎石（4-8mm）含量为比原配合比减少80kg/m3 。 效果评价：碎石回弹量减小，回弹率得到了有效控制。 ; 实施2、 2015年9月16日前C30喷射混凝土中砂石骨料生产厂家为ILINDEN,砂石骨料超逊径变化波动大，不利于质???控制。9月16日后进行了料源更换，从原ILINDEN料场改为质量更为稳定的KICEVO料场。 效果评价：砂石骨料超逊径生产质量较均衡，砂石骨料生产质量稳定；试验人员对每批碎石生产质量进行检查；砂石骨料生产质量得到较好控制，满足预定目标要求。 ;经检查新料场碎石生产质量合格率达到96.9%。;实施3、加大现场过程质量控制;十. 效果检查;QC活动前后效果对比图;序号;十一. 制定巩固措施 ;十二. 总结及下一步打算; 通过本次QC将活动，成功的降低了喷射混凝土回弹率的问题，实现了小组活动目标，取得了较好的经济效益，同时小组成员的理论素质和管理方法也得到了明显提高。 我们将继续坚持应用QC方法，不断解决施工中遇到的难题。;谢谢！