城市停车设施构思设计.pdf

调研分析 调研地点 ：长江西路 （石油大学门口至汽车 站路段 ） 在该路段中 ，停车问题较为严重 ，公交车 道专用车道 ，及其人行道被占用 ，该现象在 长途汽车站前尤为严重。由于该路段没有足 够的公共停车位 ，又由于学校、汽车站车流 量较大 ，造成了严重的停车问题。 2.乱停乱放现象严重 由于停车泊位供应的缺乏,造成车辆随意停放现象严重。车辆的随意占道停放,已经导致城 市正常秩序受到干扰,环境质量遭到损害。由于车辆停放问题长期得不到解决,不仅是主次干道、 支路胡同,凡一切可利用的城市空间(包括公共绿地、体育活动场所、居民院落等)都成了停车 场。大量支路胡同车辆的随意占道停放,已经产生了严重的安全隐患。 尽管在路旁有禁止停车的标志牌 ，可是仍然不能禁止乱停车的现象。 3. 现有停车设施利用率低 许多行政事业单位拒绝外来车辆的停放要求 ，即使是对外开放的公建配建停车场和路外 公共停车场,由于停车收费价格存在差异,加上车辆停放方便程度不同 ，造成在同一个地区,地 面停车场利用率远远高于地下停车场利用率,路内停车场利用率远远高于路外停车场利用率的 情况 ，导致一方面停车矛盾依然突出,另一方面大量的车位空闲得不到合理使用。 调研地点 ：鲁商蓝岸国际 鲁商蓝岸停车方式有地上停车和地 下停车两种 ，由于地下停车收费 ， 所以许多户主选择地上就近停车 ， 导致消防车道被占用 ，而地下停车 场基本被空置。 此处路段 停车问题严重 ， 消防车道被占 ， 道路拥挤 ，通 行率低。 鲁商停车分析示意图 4.停车信息不能有效共享 停车信息管理与停车诱导系统的研究与建设仅仅处于起步阶段,因此,现有的停车信息管理 与诱导系统在全市范围内缺乏系统的规划和管理,尚未建立起全市统一的停车信息管理与停车 诱导系统。 海尔山海湾小区停车场分析 海尔山海湾一期主要采用地面上抬、底层架空停车的方式 ，通过地形再造 ，实现人车分 流。停车场通透、宽阔 ，没有地下停车的压抑感 ，户主可以通过负一层可以直接到达停车场 ， 交通便利。停车场通过柱子及墙体的围合 ，并且直接面向住户 ，可以给户主较强的归属感。 构思一 该构思来自于山海湾小区一期的停车方式 ，在垂直空间上进行人车分流。 人行在上 ，车行及停车全部在下。 将传统道路的人行部分转让给停车 ，车主可以就近停车 ，安全高效。 图片自绘 选址 ：长江西路 该路段有石油大学 ，长途汽车站 ，小餐馆等 ，人行和车行量都比较大 ，停车位少 ，乱停 现象严重 ，不少停车占据公交专用车道及人行道 ，造成极大的安全隐患。 图片自绘 长途站 石油大学 将该路段地面抬升 ，实现人车分行 ，人行在上 ，有自己的一套绿化系统。 车行在下 ，车与人互不干扰 ，因此可以有更多的空间可以用来停车。 图片自绘 在道路两侧分布有多个楼梯 ，连接上下两个道路 ，同时人们可以通过楼梯到达道路两边 的建筑或地点。