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立体城市构想1 赵云彪 李腾翔 郭凯劲 梁晓宇 南华大学核科学技术学院，湖南衡阳，421001 【摘要】随着中国城市化，现代化的高速发展。中国现阶段的城市化模式导致城市的高污染， 高能耗，交通混乱，拥堵、功能紊乱。目前中国最流行的城市化做法就是把城市扯大，拉大 城市框架。中国城市发展的模式基本就是这样“摊煎饼”，“打补丁”的模式，把城市建设的 这么大，必然会带来许多城市问题。现在提出一种解决方法就是将原来的平面城市规划变为 立体规划，将以往分散在地面的各种设施垂直分布在立体的空间结构里，通过垂直的集约化 设计，大大减少了对紧缺土地资源的需求，改变原有居住模式，推进立体城市的革命。 【关键词】立体城市；城市化；城市空间；立体规划 1. 立体城市概念 立体城市这个概念最早是由万通集团董事长冯仑在哥本哈根“中国商界气候变化国际论 坛”提出的。根据冯仑对立体城市这个概念的解释立体城市是平均高度预计约为400米，最 大高度为500米，而容积率高达5 的建筑群。他强调的“立体城市”具有规模效应，通过 废物循环利用等措施，可以带来节能的效果。我现在提出的立体城市是基于城市空间 发展论和立体交通论结合的一种新型城市.我提出的立体城市相对于冯仑先生提出的 立体城市更具有广义性，它不仅仅是单纯的立体建筑群，而是与立体农业、立体交通, 立体公园，立体车库等结合的新型城市.我们将赋予立体城市新的功能和使命，它将 与现在研究发展的互联网、物联网、车联网等结合，解决现当今快速城市化和现有城 市容量之间的矛盾，探索可持续的城市发展道路。 2. 立体城市现状 “立体城市”是面对中国城市化问题提出的一个新的课题。中国城市在改革开放以来进 行了飞速的发展，人们的生活水平也因此不断提高，但伴随城市化的飞速发展也带来一系列 问题。目前，中国达到了城市化的顶峰，每年大概有 18,000,000 人口转移到城市。中国快 速的城市化进程带来了许多矛盾和挑战，比如土地资源的短缺、环境污染、生态污染、交通 污染、生活压力增加等。因此，解决中国快速城市化与现有的城市容量之间的矛盾，探索可 持续城市发展的新道路，则成为立体城市的使命和追求目标。 3. 立体城市描述 立体城市与传统城市的最大区别是创造城市有价值的空间。所谓的空间价值是抛弃原来 传统的平面城市概念，把城市的空间指标做大，将城市交通与城市空间问题结合起来，全方 位运用当今发展的互联网、物联网、车联网。改变现有的城市生活模式，推动城市革命的发 展。 立体城市的规划是在一平方公里内建600 万平米的建筑(约65%)，其余为绿地(约35%)， 立体城市的最高点为450 米(现在500 米以下的楼是常规技术) ，平均高度是200 米。在600 1 梦之队科技创新协会2011 届实践考察项目。 项目创始人：赵云彪。 1 万平米中340 平米是住宅，其余是商业、学校、医疗等。 立体城市交通采用立体交通 （假设规模扩大的话），立体城市的产业除了传统产业外还 增加了医疗健康产业、立体农业、知识产业（互联网、物联网、车联网、智能化建设等）。 图1：AS+GG 美国设计师团队设计的 “立体城市” 2 4. 立体城市与传统城市对比 两种城市模式效果对比表 城市规模：市区人口1000 万，汽车保有量600 万辆。 现行城市模式 立体城市模式 “摊大饼”的城市模式 立体交通的城市模式 直径70 直径70 公里 直径30 公里  人均建筑100 平米  人均建筑100 平米  市区平均车速20km/h  市区平均车速60km/h  城市物流 慢不准时  城市物流 快捷准时  市区道路投资7200 亿  市区道路投资2000 亿