高速公路钱山大桥施工方案.doc

福建顺昌至邵武高速公路项目 钱山大桥施工方案 编制人： 李 飞 审核人： 福建顺邵二标项目经理部 年 月 日 目 录 1.总体说明 4 1.1编制依据和原则 4 1.2工程简介 5 1.3施工布置及计划 7 2.设备、人员动员周期和人、材、机到施工现场的方法 9 2.1 设备、人员动员周期 9 2.2 关键岗位人员的岗前培训计划 9 2.3 设备、人员材料运到施工现场的方法 9 2.4 设备、人员材料配备计划 10 3.主要工程项目的施工方案、施工方法 10 3.1桩基础施工方案 10 3.2承台施工方案 14 3.3墩身、盖梁施工方案 18 3.4肋板台身施工方案 20 3.5台帽、挡块、耳背墙施工方案 21 3.6桥面现浇工程施工方案 23 3.7桥面铺装及附属工程施工方案 26 3.7.1桥面铺装 26 3.7.2伸缩缝施工 27 3.8护栏施工技术方案 28 4.各分项工程的施工顺序 30 5.质量保证措施 32 5.1质量保证措施 32 5.2质量保证体系 34 5.3体系分工职责： 34 6.雨季的施工安排 35 6.1雨季施工保证措施 35 7. 安全保证措施 36 7.1安全保证体系 36 7.2安全生产保证措施 37 7.3安全预案 39 8.环境保护措施 39 9.规范管理、文明施工 40 1.总体说明 1.1编制依据和原则 1.1.1编制依据 福建省南平市顺昌至邵武高速公路勘察设计项目招标文件 南平市顺昌至邵武高速公路工程A5标段设计图纸。 中华人民共和国交通运输部颁布的《公路桥涵施工技术规范》【JTJ /TF50-2011】。 中华人民共和国交通部颁布的《公路工程质量检验评定标准》【JTG F80/1-2012】 我单位的机械设备、技术力量和类似工程的施工及管理经验。 1.1.2编制原则 严格按照南平市高速公路投资建设发展公司提出的工期要求，科学的安排施工进度、作业程序，认真组织劳动力，确保施工工期。 严格按照ISO9001质量认证体系要求组织施工，强化管理，建立健全质量保证体系，强化施工质保措施，确保工程质量目标顺利实现。 施工中坚持安全第一的原则，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。 合理配置生产资源，采用先进的技术装备，做好机具选型配套，提高施工机械化水平，实施标准化作业，降低工程成本支出。 严格遵守国家、南平市关于环境保护、水土保持等法律、法规，施工中尽最大限度减少对环境的破坏和污染。 采用成熟的施工技术和先进的施工工艺。 拟由具有丰富施工经验的管理人员和工程技术人员组成项目经理部承担工程建设，施工队伍调集具有同类施工经验的专业队伍，严格按照招标文件的要求组织专业化施工。 1.2工程简介 1.2.1工程概况 本合同段桥梁工程包括钱山大桥1座，钱山大桥桥梁左右桥中心桩号分别为K36+722、K36+734.250，本桥上部结构左桥采用6×40米PC连续-钢构T梁，右桥采用4×40+2×30米PC连续-钢构T梁；下部构造采用柱式墩配桩基础，柱式台、U台、配桩基础，桥长219.5米。本桥直线段上。桥孔T梁直梁预制，通过调整内外翼缘宽度或防撞栏位置变化来调整路线线型，墩台沿径向布设。桥台处设D-160型伸缩缝，台后设L=8米搭板。该场区属剥蚀残丘及冲洪积沟谷地貌，地形起伏，一般高程介于155.0-205.0m之间。本设计连续T梁（刚构T梁），采用先简支后连续（或刚构）方法架设。 本桥址区基岩埋深变化较大，建议桥台、墩应采用桩基，以中-微风化岩为桩尖持力层，并保证桩基安全的嵌岩深度。根据水质分析报告可知，桥址区溪流地表水、地下水对混凝土结构及钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。 1.2.2地貌、地质、水文情况 本场区属剥蚀残丘及冲洪沟谷地貌，地形起伏，一般高程介于155.0-205.0m之间。该大桥近北东走向跨越一沟谷及国道316线，两侧自然山坡坡度20-30°，沟谷地势相对较平缓，山坡植被较发育。 本桥址区地震动峰值加速位于0.05g，本线路地震基本烈度为6度，场地类别以Ⅱ类场地为主，中硬场地土的地震动反应谱特征周期为0.35s。场区近期未发生过地震，建议抗震设计按《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）执行。经地质测绘并结合区域地质，桥址区未见断层发育，两侧坡体现状稳定，仅三处因人工开挖形成的浅层小崩塌，桥址区稳定性好，适宜桥梁建设。本桥址区基岩埋深变化较大，建议桥台、墩应采用桩基，以中-微风化岩为桩尖持力层，并保证桩基安全的嵌岩深度。根据水质分析报告可知，桥址区溪流地表水、地下水对混凝土结构及钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性。 1.2.3气象条件 测区属