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《湖北画报社》湖北长江经济带专题报道 （荆州市部分） 2014年9月29日 一、发挥优势、抢抓机遇、加快发展。 荆州是美丽富饶江汉平原的一颗璀璨明珠，素有“文化之邦、鱼米之乡”的美誉，是一座古老文化与现代文明交相辉映的滨江城市。先后被确定为国家历史文化名城、中国优秀旅游城市、国家园林城市，是全国优质农副产品生产基地和精细化工基地、国家级承接产业转移示范区核心区、全国大遗址保护示范区、国家重要的公路交通枢纽和长江重要港口城市。荆州拥有483公里长江黄金水道、651公里优质岸线，占湖北岸线的45.5%、长江中下游的25.5%，是长江中下游岸线最长的地市，也是湖北长江经济带建设的主战场。 湖北长江经济带开放开发以来，尤其是省委、省政府实施“壮腰工程”重大战略，荆州加快振兴发展的机遇进一步汇集，荆州步入发展的黄金期和机遇的叠加期。国家承接产业转移示范区、长江中游城市群、洞庭湖生态经济区三大战略机遇汇集，正在转化为振兴荆州的强大磁场；国家依托“黄金水道”，建设长江经济带，扩大沿江内陆开放开发，将为振兴荆州注入强大动力。荆州纳入全国老工业基地调整改造规划，成为全国大遗址保护示范区、国家“北煤南运”大通道水铁联运重要节点，荆州开发区晋升为国家级经济技术开发区，标志着荆州发展上升到国家层面的区域战略。特别是省委、省政府全力支持荆州加快振兴，省直部门和单位纷纷与荆州市签订厅市合作协议，扶持的领域广、力度大、举措实，对荆州可谓空前。 二、采取措施、跨越赶超、打造“钢腰”。 荆州市以实施“壮腰工程”为动员令和总抓手，按照“三年见成效、五年大跨越、十年大振兴”的总目标，坚持“围绕发展抓工业、围绕工业抓招商、围绕招商抓环境、围绕环境抓问责”，积极推进沿江大开放、大开发、大建设，加快构筑大交通、培育大产业、建设大城市步伐，打造湖北长江经济带“钢腰”。 （一）、着力构筑大交通、加快完善基础设施。 打造“钢腰”，交通先行。加大交通建设投入，三年三大跨越，2012年50亿元，2013年81亿元，2014年计划投资116亿元（元至6月，已完成投资47.8亿元） 1、加快港航设施建设，打造亿吨组合港。近三年，全市港航建设完成投资23亿元，投资强度超历史，其中“一港十区”公安港区朱家湾码头、荆州港涉外旅游码头和荆州港石首工业综合码头（一期）基本建成；盐卡（三期）多用途码头、松滋车阳河码头投入试运营；李埠港区、洪湖新堤港区、监利容城港区等码头项目顺利推进。 2、大力构建内畅外联的公路网络。建设沿江快速大通道，构建内畅外联的高速公路、一级公路网络，实现县县通高速目标，形成市域一小时经济圈。全长105公里的江南高速公路年内将建成通车，洪监高速、武汉城市圈环线洪湖段、潜石高速公路江陵段、江北高速、东卷高速等高速公路建设进展顺利，沙公高速和石首长江公路大桥及接线高速公路建设正在积极筹备，蒙华铁路即将全线开工。上述通道的建设，将形成连接全市各港区的快速通道网，实现水路与公路、水路与铁路、长江与内河运输的快速转换。 3、推进建设连通县市的铁路骨架。汉宜铁路开通，极大提升了荆州在全国、全省战略地位。按照建设“四横四纵”铁路网的规划思路，除现有过境荆州的焦柳铁路、汉宜铁路和荆沙铁路外，抓紧蒙华铁路控制性工程——荆州长江公铁两用桥工程建设（已完成总投资28%），积极争取荆沙铁路扩能改造，将洪湖和监利纳入江汉平原货运铁路网建设规划，积极争取建设沿江铁路。抓好疏运系统铁路，按照“一港十区”建设规划，筹划建设一批疏港铁路，做好公、铁、水联运和无缝对接。 4、新建连通长江南北过江通道。在现有荆州长江大桥和荆岳长江大桥两座过江通道的基础上，加快推进蒙华铁路荆州长江公铁两用桥建设，积极争取国家尽早批准石首长江大桥、洪湖长江大桥建设，加快构建荆江两岸交通一体化发展格局。同时，加快推进荆州机场前期工作。 （二）、着力培育大产业、不断优化经济结构。 围绕做大农产品加工、装备制造、医药化工3个千亿产业，做强轻工建材、纺织服装、电子信息3个五百亿产业，坚持“产业第一”、“实体优先”，加快产业规模扩张、结构调整和转型升级步伐，增优势、创特色、提质效。 1、加快产业集群发展。争取10个产业集群列入省重点成长型产业集群加快发展，其中有石油机械等3个产业集群销售收入突破了百亿元。着力推进《台六大产业行动发展方案》，实行“一个产业、一个规划、一名领导、一个专班、一套政策、一抓到底”的工作机制，荆州培育大产业迈出坚实的一步。 2、积极发展高新技术产业。瞄准新材料、新能源和生物制药等产业，促进战略性新兴产业规模发展，抢占未来发展制高点。 3、大力发展现代服务业。大遗址保护工程、“洪湖岸边是家乡”、洈水风景区等重大旅游项目加快推进，洪湖“悦兮半岛”升级为4A景区，楚王车马阵景区对外开放。成功获批“全国中小商贸流通企