初二地理苏教版交通运输方式和布局教学课件.ppt

2018届高一年级 第三章 区域产业活动 必修二 第四节 交通运输布局及其对区域发展的影响 3.4.3交通运输对商业网点的影响0310 呼和浩特第一中学 周美芝 学习目标 1.说出交通运输对商业中心、商业网点影响。 2.说出交通运输布局变化对商业网点布局的影响。 预学案 回答预学案表格。+3 交通运输发展 对商业网点布局的影响 高速公路的大规模建设 许多商业中心集聚在高速公路与城市的结合部 集装箱运输与现代物流业的发展 出现了各种类型的专业化市场、超市、连锁店 城市交通改善，人们出行范围扩大 一些多功能的大型购物休闲中心营运而生 一.交通运输对商业网点布局的影响 ①山区和平原地区的交通线路布局有什么不同？ ②山区和平原商业网点的空间分布有何差异？分析其成因。 1.读课本81页图3-37、3-38，结合所学知识回答下列问题。 探究案1 答案： ①山区： 受地形限制大，沿等高线延伸，较弯曲，数量少； 平原： 限制较少，较平直，数量多。 答案： ②山区： 商业网点数量少，密度小，级别低，多沿公路和河流分布； 平原： 地区商业网点数量多，密度大，级别较高，主要沿公路分布。 原因： 平原居民点数量和交通线的密度大于山区，消费市场广阔，交通发达便利。 读下图，说出北京市在不同时期商业网点布局的特点，试分析原因。 探究案2 早期： 分布在城市几何中心—市场最优 后期： 便捷交通 分布在市环路边缘 分布在高速公路沿线 交通最优 分布在城市道路交叉点 原因： 交通最优原则代替了市场最优原则 精讲案 商业网点的区位分析方法 商业网点 固定形式： 商业中心 商业街 商业小区——便民原则 市场最优原则—市几何中心处 交通最优原则—交通便利处 流动形式： 货郎担、大篷车等 新形式： 电视、电话购物，网购，无人售货机等 检测案 检测案 检测案 检测案 检测案 11. (1)A处聚落空间形态沿公路线扩展，B处聚落空间形态沿河流伸展。 (2)C处商业网点的密度大于D处。C位于平原，D位于山区。山区地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一，商品流通，尤其是区际商品流通很难建立和发展，商业网很难伸展到那里。 (3)E地聚落空间形态将保留沿河流伸展的特点。其商业网点密度将会减小。 检测案