12章进出口合同的履行.ppt

国际贸易实务 第十二章 进出口合同的履行 【引导案例】1994年3月，我国南方一家机械进出口公司(简称A公司)与某国一家重型汽车制造商(简称B厂)签订了一份总值为150万美元的自卸车进口合同，设备将用于一项重要水利工程，交货方式为CIF中国口岸，付款方式为不可撤销信用证。货物保修期为到货后一年内，在此期限内如果有质量问题，厂家负责维修或更换部件。订约后，中方于4月通过中国银行开出以B厂为受益人，金额150万美元的即期信用证。9月，外方的30辆自卸车按时到货。中方会同商检局检验，未发现问题。第二年2月，用户在使用过程中，发现一辆车的底盘有异常响声，随即发现底盘车架的焊接处出现了较大的裂缝。于是，中方组织对其他车辆进行全面检查，发现有5台车辆的底盘也出现了不同程度的裂缝。中方便同国外B厂取得联系，告知情况并希望对方提出解决意见。B厂对货物出现的问题表示遗憾，同时表示一定负责维修到底，并在最短时间内派相关人员前来检验维修。中方对此提出异议，认为不能简单修理了事，并提出两点处理意见：一是考虑退货，二是退赔部分货款，然后再负责维修。B厂答复称，对质量保修范围内的问题负责免费维修到底，但不能接受赔偿意见，更不能接受退货要求，因为这批货物已经由中方商检局检验证明合格，所出问题与车辆使用、路面条件不好等都有一定的关系。双方对此难以取得一致意见，最后将争议提交仲裁。 仲裁机构的仲裁结论是：此案不以退货的方式解决，退货理由不够充分。负责维修并进行一定的补偿较为合理，同时延长质量保修期。对此意见，双方均表示接受。使用过程中发现质量问题及时向外方提出了索赔要求，最后经仲裁由外方进行负责维修并进行补偿，延长了质保期，维护了中方的合法权益。 国际贸易实务 第一节 出口合同的履行 为顺利履行出口合同，一般要求从事出口的企业要建立起能够反映出口合同履行情况的进程管理制度，同时做好“四排”、“三平衡”工作。“四排”即是以买卖合同为对象，对于信用证是否已经开到，货源是否落实等情况进行分析排队，并归纳出“有证有货”、“有证无货”、“无证有货”、“无证无货”四种情况。 国际贸易实务 第一节 出口合同的履行 一、备货、报验 (一)备货 备货是指出口商按合同和信用证的要求，向生产加工或物流企业组织货源，核实货物加工、整理、包装和刷制唛头等工作，对应交的货物及时做好验收、清点及处理相关事宜，做到按时、保质、保量交货。 (二)报验 凡属国家规定法检的商品，或合同规定必须经中国进出口商品检验检疫局出证的商品，在货物备齐后，应向商品检验检疫局申请检验。只有取得商检局发给的合格的检验证书，海关才准放行。经检验不合格的货物，一般不得出口。 国际贸易实务 第一节 出口合同的履行 二、催证、审证和改证 在履行以信用证方式收付货款的合同时，出口方必须在收到信用证，且其条款完全可以接受的条件下，才能办理货物装运手续。信用证这一环节一般包括催证、审证和改证等项内容。 (一)催证 催证是指以某种通信方式催促买方办理开证手续，以便卖方履行交货义务。 国际贸易实务 第一节 出口合同的履行 二、催证、审证和改证 (二)审证 在实际业务中，由于工作疏忽，电文传递错误，贸易习惯不同，市场行情的变化或进口商故意等原因，常常会出现信用证条款与合同的规定不符。为了确保收汇安全，应对外国银行开来的信用证进行审核。 (三)改证 对信用证进行了认真仔细的审核后，对证中不能接受或不能执行或不能按期执行的条款，应及时要求国外客户通过开证行进行修改或展延。在收到信用证修改通知书后方能办理装运货物。在要求改证时，应将需修改的各项内容一次提出，避免多次提出修改要求。 国际贸易实务 第一节 出口合同的履行 三、安排货物装运 进出口公司在出运货物之前，还须做好租船订舱，办理出口报关、投保等工作。 (一)租船订舱 按CIF或CFR条件成交时，卖方应及时办理租船订舱工作。如系大宗货物，需要办理租船手续；如系一般杂货则需洽订舱位。 (二)报关 出口货物在装船运输之前，需向海关办理报关手续。 (三)投保 按CIF价格成交的出口合同，出口方要在货物装运前，根据合同和信用证向保险公司办理投保手续，填制投保单。 国际贸易实务 第一节 出口合同的履行 四、报检与报关 (一)报检 凡属国家规定法检的商品，或合同规定必须经中国进出口商品检验检疫局出证的商品，在货物备齐后，应向商品检局申请检验。只有取得商检局发给的合格的检验证书，海关才准放行。经检验不合格的货物，一般不得出口。 (二)报关 出口报关是指货物出运之前，出口企业如实向海关申报货物情况，交验规定的单据文件，办理接受海关监管事宜。按照我国《海关法》的规定：凡是进出国境的，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站进出，并由货物所有人向海关申报，