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Mirrorlink 概要和测试介绍
Mirror Link 概要及测试介绍
1. MirrorLink 产生的背景
手机已经深入到我们生活的每个角落,其中和汽车的连接一直都是重要的应用场景之一。
诺基亚、三星、LG联合戴姆勒、通用、本田、现代、丰田和大众一起成立了车载连接联盟
(Car Connectivity Consortium,简称CCC),一起来推动全球车载连接创新。联盟的目标
是“终端模式(Terminal Mode)”,目标是建立一套汽车和手机融合的通用标准。
把汽车和手机连接起来有无限可能:尺寸更大的车内显示屏可以显示手机内容,并且
可以通过车内信息娱乐系统的控制面板进行操作,实现导航、游戏的应用。然而目前应用
并未展开,其中一个很重要的原因就是汽车的接口必须和手机的接口兼容,或者支持统一
的无线协议。
“终端模式”就是基于已有的、开放的协议,例如蓝牙、USB 和 IP,甚至还包括刚刚
兴起的近距离无线通信(NFC)和无线充电协议,让不同厂商、不同规格的手机能够和汽
车无缝连接。
成立车车载联盟还还有另外一个个好处,那那就是可以更好地保证证安全性。司机在开车车的时候
打电话、发短信往往往比较危险险,联盟可以以针对不同行行车状况作作出更好的调调整和有效效的限制,
确保在安安全的前提下,最大程程度地融合汽汽车和手机机的功能。
2. 关于于车联网联联盟
车联网网联盟致力于于开展跨行行业合作,为为智能手机机和车载连接接性开 MirrrorLink™全球球性标准
和解决方方案。车联网联盟的成成员是世界领领先的汽车车、移动通信信和消费电电子公司,其其中包括
阿尔派(AAlpine)、BT Software and Researcch.、戴姆勒勒(Daimler)、Delphi、电电装(Denso)、Garmin
Internatioonal、(Hyunndai Motor Company)、、Ixonos、J K Car Eleectronics Coorp.、jambitt GmbH、
KDDI Corrporation、LG 电子、三三菱电机、摩托罗拉拉移动、诺基基亚、松下下、PSA Automotive、
三星、索索尼公司(Soony Corporaation) 、索尼尼爱立信、RealVNC Limmited、瑞萨萨电子(Sonyy Ericsson
AB) 、丰田田和大众汽汽车等。车联联网联盟面面向任何行业业成员开放放。
联盟成成员代表了 80%的全球球车载市场及及 70%的智智能手机市场
MirroorLink ™是由一些国际际性知名手机机厂商和汽汽车制造商联联合发起建建立的一种 “车联网”
标准,旨旨在规范智能能手机和车车载系统的有有效连接,并形成良好好的用户体体验。目标使使用户在
汽车行驶驶过程中,不不用看着手手机屏幕、触触摸手机屏屏幕或操作手手机按键,只需要用车载上的
物理按键键或语音命令令来控制手手机,包括接接听/拨打电话、听手手机音乐、用用手机导航航等等。
车联网联盟的终终端模式 1.00.1 标准被重新命名为为 MirrorLink™ 1.0.1,作为该联盟盟新商标
的一部分分。MirrorLink 提供车载移动设备备调整功能,利用车载载伸缩式显显示器和智能能手机应
模式体验。 orLink 开
用之间的的双向通信带带来更强的的交互式多模 凭借 Mirr 放放式解决方案案,数字
显示器、音响系统和和方向盘按按钮等车载系系统能够与与驾驶员或乘乘客的移动动设备实现无缝连接。
车联网联联盟将专注于开发 Mirrror Link 解解决方案,通通过针对未未来
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