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交通运输工程与信息学报 第 14 卷 第 1 期 2016 年 3 月 Journal of Transportation Engineering and Information No.1 Vo1.14 Mar. 2016 高速铁路通过能力计算方法研究 高速铁路通过能力计算方法研究 吕苗苗 1,2,3 倪少权 1,2,3 陈钉均 1,2,3 1. 西南交通大学，交通运输与物流学院，成都 610031 2. 西南交通大学，全国铁路列车运行图编制研发培训中心， 成都 610031 3. 综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室，成都 610031 摘 要：基于我国高速铁路采用不同速度等级列车混跑的运输组织模式，提出了高速铁路通过能力计算方法， 讨论了不同等级列车越行区段选取方法及列车共用停站分组方法。在此基础上，提出了低等级列车扣除系数与 列车停站扣除系数具体取值方法，最后计算了胶济客运专线通过能力，对通过能力计算方法进行了验证。 关键词： 高速铁路；通过能力；计算方法；胶济客运专线 文章编号：1672-4747（2016）01-0019-06 中图分类号：U292.5 文献标识码：A DOI：10.3969/j.issn.1672-4747.2016.01.004 High-speed Railway Carrying Capacity Calculation Method LV Miao-miao1,2,3 NI Shao-quan1,2,3 CHEN Ding-jun1,2,3 1．School of Transportation and Logistics, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031，China 2．National Railway Train Diagram Research and Training Center, Southwest Jiaotong University, Chengdu 610031，China 3. National and Local Joint Engineering Laboratory of Comprehensive Intelligent Transportation, Chengdu 610031，China 收稿日期：2015-04-27 。 基金项目：中央高校基本科研业务费青年百人计划项目（2682014BR026 ）；四川省科技创新苗子工程（2015044 ），国家自 然科学基金资助项目61403317 ）；铁道部科技计划项目（2014X004-D 、2015X008-B ）。 作者简介： 吕苗苗（1986-），女，汉族，山西太原人，西南交通大学交通运输与物流学院讲师，博士，研究方向：铁路运输 组织优化。 19 交通运输工程与信息学报 2016 年 第 1 期 Abstract: Based on the domestic high-speed railway transportation organization model that different speed grade trains operated on the s