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机场刚性道面接缝传荷能力的评价
V01.38 第38卷第6期 同济大学学报(自然科学版) No.6 OFTONGJIUNIVERSITY(NATURALSCIENCE) 2010年6月 JOURNAL Jun.2010 文章编号:0253.374X(2010)06.0844-06 机场刚性道面接缝传荷能力的评价 周正峰1,凌建明2,袁捷2,林小平3 (1.西南交通大学土木工程学院,四川成都610031;2.同济大学道路与交通工程教育部重点实验室,上海201804; 3.交通部科学研究院,北京100029) betweenthe load from 摘要:基于糊US有限元软件,按照“贡献面积”刚度分配 deflectiontransfer obtained efficiency is 原则,通过在相邻混凝土板侧面的对应结点设置弹簧单元, HeavyWeightDefiectometer(H\ⅣD)andjointstiffness established,and betweenthedeflectionload 建立了考虑接缝传荷能力的机场刚性道面3维有限元分析 relationships 模型.以重型落锤式弯沉仪(H、ⅣD)弯沉测试为基础,针对不transferefficienciesandthestressloadtransferefficiencies tovarious assembliesareestablishedas 同地基强度上的典型道面结构,考虑基层对接缝传荷能力的 subjected landing well.们艟resultsan toevaluateloadtransfer 影响,应用有限元模型,分析了HwD承载板、单轴双轮起落 provideapproach at and strewatslab 架、双轴双轮起落架和三轴双轮起落架等荷载形式作用在接 efficiencyjointsanalyzebending edge. 缝一侧板边中部时道面结构的板边应力和挠度,建立了 Keywords:airport;rigid transfer pavement;joint;load HWD承载板测试得到的挠度传荷系数与接缝刚度之间的相 FEM:heavy efficiency;evaluation;3Dweight 关关系,以及与不同荷载形式作用的应力折减系数之间的相 (HWD) 关关系,成果可用于评价机场刚性道面的接缝传荷能力,以 及道面板边应力分析. 关键词:机场;刚性道面;接缝;传荷能力;评价;3维有限
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