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SEW 减速器的安装使用维护 Training \ Service \ Operating Instruction of Gear Units Driving the world Service Center/ 03，Aug, 2005 Pr?sentationstitel *Abteilung / Name *Erstellungsdatum Driving the world SEW减速电机描述说明 电机 DT71D4 制动器 BMG 减速箱 R37 电机型号 电机序号 速比 制动力矩 安装方式 制动电压 SEW电机铭牌描述说明 请务必提供铭牌详细参数、方便SEW查询与判定 制动器常用的三类线圈电阻标准 SEW电机制动器常用接线方式说明 首先请测量制动线圈电阻值 1、示例：DT71D4/BMG/HF VB=220Vac/5NM,如下图： (加速线圈）白红69.3?+白蓝208.7? ≈（保持线圈）红蓝277.9? 2、参考对比《制动线圈电阻标准〉，相差不大是允许的， 3、通常情况下，若制动器线圈的白红蓝3根线，任意两根之间的电阻为零或无穷大或与标准值偏差很大，则可确定线圈烧毁 1、电机制动线圈测量与判断 当确认制动线圈电阻值符合要求的情况下，通电检测 1、确认2、3脚输入交流电压是否正常，同铭牌标示应该一致（220Vac或380Vac或24Vdc) 2、再测量红线、蓝线（一般是3、5脚，快速制动模式是3、4脚）的直流电压，一般情况下输入230Vac，红蓝输出是80-100VDC；输入380Vac，红蓝输出是150-170Vdc,输出电压是稳定的，过低或过高或者数值变化大都说明整流块损坏 2、整流块的测量与判断 测量2、3脚制动输入电压 测量3、5脚制动输出电压 注意±极，3+ 5- 3、 制动器常见故障 以下问题都会造成制动器的损坏，严重的会损坏电机 1、制动器输入电压错误，---------------必须与铭牌标示一致 2、制动器没有单独接线（有变频器时）---必须单独供电，拆除电机引线。 3、制动间隙未调好（过大或过小）-------一般客户自行调整到0.5mm即可 4、制动器接线方式错误-----------------必须按照图纸接线 如：在提升、定位精度高的场合，按照快速制动模式接线，否则会出现溜车、刹不住、定位不准现象 5、环境温度过高或过低-----------------必须将整流块放在控制柜中 6、电源波动或线路存在电涌电压---------必须稳定电源，加合适保险丝 特殊说明： 1、制动器损坏时-----------------------必须同时更换线圈和整流块 如何更换调整制动器，参阅《制动器拆卸安装调整〉 若遇其他类型整流块和线圈，或不清楚之处，敬请联系SEW售后服务部门 联系人 林霞光 Fax:0512 最好把铭牌参数、图片等发到 邮箱地址：xiaguang.lin@sew-eurodrive.cn Sheet3 Sheet2 Sheet1 电机机座号 71/80 制动器型号 BR03 BMG05 BMG1 BMG2 BMG4 半波整流后直流电压 24Vdc 96Vdc 167Vdc 制动电源交流电压 112/132s 132m/160m BMG8 BM15 BM30,31,32,62 160L-225 300/600 最大制动力矩NM 制动线圈功率W 白红电阻 白蓝电阻 250/280 BM61/BM122 600/1200 BMG02 电机机座号 56.00 63.00 80.00 90.00 100.00 制动器型号 最大制动力矩NM 1.20 3.20 5.00 10.00 20.00 40.00 75.00 150.00 制动线圈功率W 25.00 26.00 32.00 36.00 40.00 50.00 70.00 95.00 120.00 195.00 制动电源交流电压 半波整流后直流电压 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 白红电阻 白蓝电阻 8.46 24.20 6.00 18.00 4.40 13.40 3.90 12.10 3.40 10.20 2.70 8.20 1.40 7.50 .80 5.00 .67 5.00 230.00 121.00 345.00 95.20 283.00 70.00 213.00 62.30 192.00 54.00 161.00 43.40 130.00 2