铁路试验检测业务培训.ppt

8. 建设单位、监理单位未对拌和站进行验收，未做到验收合格后使用。 当使用商品混凝土时，建设单位未对供应商的拌和站进行评估验收；原材料、拌合物性能、力学性能检测不符合铁路验标规定。 安装过滤软件，有意弄虚作假。 第三 第三方检测常见问题 现象：第三方检测单价普遍较低。拿隧道无损检测来说，每测线米一般在3～4元，最低达1元以下，（成本价一般5～6元） 1. 超资质范围开展检测工作。 2. 检测单位不履行合同承诺，上场人员非合同约定人员；人员资格不满足要求。 3. 上场人员数量严重不足，部分单位仅1人在现场。 4. 上场设备不足或性能较差，如隧道无损检测天线配置不足、钻孔取岩机性能较差。 5. 现场不设项目部，不配备专业汽车，不配备办公设备等，使用施工单位的。 6. 检测任务分包专包。 7. 母体试验室出卖资质，其他单位和人员利用其资质进行投标，中标后实际工作与母体试验室无任何关系。 8. 检测数据弄虚作假，把不合格的调整为合格的。 9. 不做或少做检测，随意编造检测数据。 10. 与施工单位搅和在一起，发现不合格情况时直接告诉施工单位，待整改完成后复检，复检合格后仅出合格报告，故意隐瞒不合格情况。（第三方检测应对建设单位负责，发现问题要分析原因，举一反三） 11. 中间报告间隔时间过长，有的一个月后才出中间报告。一般7内较好，便于及时掌握问题，及时整改。 12.中间报告问题描述不清晰、不准确，造成不同的人理解不同，不利于问题的整改。 13. 桥梁基桩判识错误问题较多。一般是将 Ⅲ、 Ⅳ类桩判为合格桩。 14.隧道仰拱图形不清晰，均判识为符合设计要求。 15.隧道无损检测时，所有隧道、所有混凝土类别均采用同一个介电常数。 16.隧道无损检测波形与中间报告、最终报告不对应，时常出现波形反映有明显质量问题，而报告中未显示。 17.隧道无损检测时，施工单位提供的里程有误（故意、随意），检测单位没有认真核实。 18.隧道无损检测完成、并发现质量问题时，施工单位提出此段落已有变更。 19. 隧道采用无损检测时，系统本身有一定误差，如二衬厚度检测误差一般在5cm。 20. 混凝土强度用回弹法检测有一定误差，必要时应进行钻芯法验证。 21.检测单位内业资料管理混乱。原始记录不规范，（如：随意用笔记本记录数据，未制定专业表格；随意涂改等）；检测报告与原始记录不一致；内业资料管理及上报与建设单位的管理办法要求不一致。 22.第三方检测工作滞后。 23.建设单位没有将第三方检测问题纳入问题库，没有系统分析问题产生的原因，研究统一的整治方案，没有做到闭环管理。 第四部分 工地试验室重点关注的工作内容 一、建设单位重点抓什么？ ★验收施工单位中心试验室、监理单位试验室；★审查施工及监理单位委托检测机构；★组织人员培训，一是提高试验检测人员业务水平，二是保证持证上岗率；★宣贯新标准、新方法，保证本建设项目不出现试验标准及方法等系统错误。 ★对工程实体、原材料进行随机抽查，加大处罚力度； ★第三方检测管理一是组织好第三方 检测招标，二是加强对第三方检测合同履约检查，三是过程控制中加强监管，可请专家进行深入检查； ★管理好混凝土配合比，一是配合比设计时既要符合标准、又要符合设计，二是严格审批手续；三是严格按配比施工，四是材料有变化、施工工艺有变化时及时更换配比； ★抓好试验室信息化工作； ★要及时解决施工、监理单位提出的试验检测问题；★重点关注资质、人员、设备三要素。 二、监理单位重点抓什么？ 一是自身人员配置和建设； 二是加强原材料、工程实体的抽检； 三是严格按标准做好平检、和见证检测； 四是严格审查配合比。 三、施工单位重点抓什么？ 1.人员（主任和技术负责人素质、数量、人员基本稳定、内部培训提高业务能力、授权签字人等） 2.设备（台账、检定、自校、精度等） 3.资质。一定要在计量认证和有效内范围内开展工作。 4.标准及试验方法。 5.掌握设计文件、设计参数。 6.原材料进场检验。不能流于形式。在做好要求频率的前提下，可加强随机抽检。 7.关注混凝土质量。问题较多的一是隧道二衬混凝土、二是隧道初支喷射混凝土。加强随机抽检。 8.管理好混凝土配合比。 9.选定委外试验时，一是重点关注计量认证资质；二是按程序报建设单位审查确认。 10.工地试验室验收。 第五部分 铁路工地试验室、拌和站信息化管理 1. 执行标准：《铁路工地混凝土拌和站标准化管理实施意见》工管办函〔2013〕283号、《铁路工地试验室标准化管理实施意见》工管办函〔2013〕284号。 2. 工地试验室及混凝土拌和站应实施信息化管理。 3. 建设、施工、监理单位应设专人负责信息化管理工作。该人员应具有大专及以上文化程度、3年