铝合金板材冲压成形技术.ppt

铝合金板材冲压成形技术 一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况 英文名称：Lightweight of Automobile 定义： 汽车轻量化 就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下， 尽可能的降低汽车的整备质量 ， 从而提高汽车的动力性， 减少燃油消耗，降低排气污染 。 车身轻量化的措施 高强度 钢板 不等厚钢板 铝合金板 新材料 新工艺 一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况 一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况 前盖总成 后盖总成 一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况 一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况 材料： AlMg3 料厚：1.2mm 工序数：4 一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况 一、铝合金冲压件在汽车上的应用状态 材料： AlMg3 料厚：6mm 工序数：5 铝合金板材的特性： 1.密度：2.7g/cm3，约为钢的1/3； 2.机械性能： 一、铝合金冲压件在汽车上的应用状况 （1）铝板的延展率低；（2）屈强比较高；（3）r值小 二、铝合金零件拉延工艺特点 1.拉延拔模角度：通常a=15~30°，过大则起皱，无法消除。 a R 二、铝合金零件拉延工艺特点 2.拉延凹模圆角半径R： 最小3t，平面圆角区域比直线区域更大。 二、铝合金零件拉延工艺特点 3. 拉延筋： 侧修边的地方，不做拉延筋，断开，拉延筋过渡要平缓。 拉延筋断开 二、铝合金零件拉延工艺特点 4. 压边圈比料片大至少40mm。板料颤动，带起灰尘。 40 凸模 凹模 压边圈 毛坯边界 5.退料 由于铝板较轻，压完件后易带件，上模加顶料销，排气孔加大。 二、铝合金零件拉延工艺特点 7.拉延模具热处理 型面渗氮，圆角激光淬火）。 6.模具材料：一般使用ENZF2070 。 8.油漆 非工作表面刷浅色的漆，脏了能看出来，及时清理。 三、铝合金零件修边工艺特点 1.废料刀：外板不能采用废料刀结构。 3.刃口间隙：单边间隙8~11%t，镶块必须有靠背 。 2.修边角度：外板控制在0±5°以内 。 4.凹模刃口形状：可以采用阶梯刃口，不可以采用波浪刃口。 5.冲孔凸模：中心要有顶针（铝板轻废料不易自重落下）。 6.刃口合入量：最多不能超过3mm。 ok ok no 三、铝合金零件修边工艺特点 7.热处理 8.废料滑道：角度最小30°，并且选用网纹板。 9.定位：一定要有定位板（2孔定位+四周定位板） 三、铝合金零件修边工艺特点 四、铝合金零件压弯翻边工艺特点 1.内圆角半径R：最小1,5t。 龟裂 四、铝合金零件压弯翻边工艺特点 2.热处理：硬度HRC58+2 3.凹模：PVD涂层。 凹模 四、铝合金零件压弯翻边工艺特点 凸模 五、铝合金零件压合 1. 端头不能压平，压平会开裂； 2.压合前角度90°+5° ,此种情况，需要两次滚压。 3.采用机器人压合，生产中遇到问题很少。 开裂 R2~2.5 5 六、铝合金零件在冲压生产过程中注意事项 1.板料：板料保持到室温后方可冲压 。 2.时效期： 6个月。 3.模具存放：加防护罩。 4.拉延模：压完件后，易带件，多加顶料销，加大排气孔。 六、铝合金零件在冲压生产过程中注意事项 5.料屑问题： 生产中最严重的问题是料屑问题，每300-500件，模具进行清擦。 6.除屑： 可以采用吹气或吸气的办法来除料屑。 7.废料排除：废料滑道采用网纹板， 角度大于30° 。 8.废料输送：铝板废料和钢板废料必须分开输送。 七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架 1.铝合金后副车架总成 七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架 2.铝合金后副车架零件 名称：后副车架前横梁 材料：6063 料厚：4 七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架 2.铝合金后副车架零件 名称：左右弯管 材料：6063 料厚：4 七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架 2.铝合金后副车架零件 名称：后副车架后横梁 材料：5754-H22 料厚：3.5 七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架 2.铝合金后副车架零件 名称：后副车架后横梁支架 材料：5754-H22 料厚：3.5 七、XXX轿车铝合金零件开发应用：红旗H7后副车架 2.铝合金后副车架零件 名称：支架 材料：5754-H22 料厚：3.5 谢谢！