隧道横通道施工技术方案详解.doc

新建云桂铁路云南段标 编制单位： 技术负责人：审核人：核人：人：编制日期：横通道专项施工方案 1、编制依据、编制原则及编制范围 1.1编制依据 （1）高速铁路隧道施工技术指南 （2）高速铁路隧道工程施工质量验收标准 （3）新建铁路云桂线相关施工图纸 （4）云桂铁路云南段三标实施性施工组织设计 （5）地质调查、采集、咨询所获取的资料。 （6）云桂公司下发的“云桂云铁工【2012】19号《风险管理办法》”。 （7）我公司历年来在类似铁路工程施工中积累的施工经验。 1.2编制原则 （1）高效、适用原则 本方案能高效运行，适合本工程，能正确指导施工。 （2）安全原则 本方案的操作实施要安全，并能指导安全施工。 （3）符合本单位技术水平的原则 本方案拟投入的设备、现场组织协调均符合本单位现有水平，能确保方案顺利实施。 1.3编制范围 云桂铁路云南段小寨隧道进口DK40+900～DK40+520段。 2、工程概况 2.1 云桂铁路小寨隧道，进口里程为DK407＋900，出口里程为DK414＋386，全长6486m，其中，小寨隧道进口及平导工区承担DK407＋0～DK412＋DK407＋0～DK409＋序号 平导交点里程 实际长度 衬砌类型 衬砌图号 加强支护 1 DK408+053.9 PDK408+020 33.52 单车道Ⅳ级模筑 云桂隧参13-14 工14 1.5m/榀 2 DK408+407.2 PDK408+375 33.52 单车道Ⅲ级模筑 云桂隧参13-13 洞口2榀工20加强支护 3 DK408+710.4 PDK408+740 33.52 单车道Ⅲ级模筑 云桂隧参13-13 洞口2榀工20加强支护 4 DK409+135 PDK409+105 33.52 单车道Ⅲ级模筑 云桂隧参13-13 洞口2榀工20加强支护 5 DK409+505 PDK409+475 33.52 单车道Ⅲ级模筑 云桂隧参13-13 洞口2榀工20加强支护 三、施工组织安排 3.1 施工总体安排 5#横通道用于平导（正洞）施工运输通道，已于2013年1月份打通，并施做完模筑衬砌。为避免小寨进口与小寨平导施工通风形成涡流，炮烟、施工废气无法排出洞外，待小寨隧道平导（正洞）施工贯通后开挖施工1—4#横通道，并完成模筑衬砌施做。 小寨隧道进口开挖施工中，1—4#每个横通道往平导方向开挖掘进5m，并在正洞施做拱墙衬砌过程中一并施做横通道洞口模筑2-3m，与正洞混凝土形成整体，防止掉块、开裂。 小寨隧道平导（正洞）水系通过5#横通道经平导排出洞外，小寨隧道进口水系经进口洞口排出洞外。 3.2 施工组织机构 图3.2-1横通道施工组织机构图 3.3 施工工期安排 每个横通道爆破开挖7天，施做模筑衬砌20天，每个班组流水施工，两个月完成1—4#横通道的开挖、模筑衬砌工作。 计划施工日期：2014年6月—2014年8月，总日历天为60天。 四．施工工艺及施工步骤 4.1施工方法、流程及步骤 横通道施工工艺控制流程如下图2-1： 图2-1横通道施工工艺流程图 2.2工艺说明及作业要点 （1）施工准备 ①材料准备 喷射混凝土材料20m3（若干砂、细碎石、水泥）、钢筋网片400kg、钢筋2t；防水板150 m2，无纺布150 m2，中埋式止水带20m、外贴式止水带20m，Φ50透水软管（30m）； 30*120的组合钢模板（150m2）、预弯钢拱架7榀、脚手架150m；过轨涵管10节。 ②技术准备 a. 熟悉施工图纸，确保横通道高程、中线、各预埋件及钢筋保护层符合设计要求。 b. 测量放线，对所施工的横通道位置进行精确定位，并做相应的标识。 在施工之前熟悉相关的图纸规范，并做好技术交底工作；开工前准备好相关的材料、检查施工设备确保正常运转，小横通道施工配备照明灯具1套。 （2）测量定位 利用全站仪施工放样确定横通道位置后，用红油漆标出放样尺寸。 （3）开挖 在隧道正洞施工过程中横通道处（IV、V级正洞）钢架按正常断面支护，横通道轮廓线内的正洞喷射混凝土，其根据围岩状况以确保围岩稳定为基准进行初喷防护。横通道的正式开挖在与正洞工作面拉开10米左右后进行，以减少相互干扰。 在割除正洞钢架开挖前，对正洞钢架割除部位上部的每榀钢架施做2根4.5m长φ42注浆钢管加固。 在开挖时，应将断面轮廓放大5cm；IV级、V级围岩段横通道开挖进尺控制在1.5m内，开挖时采取风钻钻眼，间隔装药，弱爆破，配合机械及人工开挖，尽可能减少对围岩的扰动及正洞初期支护的影响。严格按测量班所放断面进行开挖，严格控制超、欠挖，平均超挖不得大于10cm。 （4）初期支护 ①在施做横通道前，根据围岩破碎稳定情况可适当增加如下措施：钢架及超前小导管，钢架在横通道与正洞相交处设格栅