XPS板路基试验段专项施工方案.doc

青海省共和至玉树（结古）公路 GYI-SGA5 K296+100～K296+200段 XPS板路基试验段施工方案 编　制： 复 核： 审 核： 中铁五局共玉公路A5合同段项目部 二O一三年五月 目 录 1、编制依据 1 2、编制目的 2 3、工程概况 2 3.1工程简介 2 3.2试验段设置 2 3.3试验目的和范围 3 4、人员、设备投入情况 3 4.1施工人员组织情况 3 4.2投入试验段施工的机械设备 3 4.3测量、检测仪器设备的配备 4 5、XPS板路基试验段施工工艺、方法及检测 4 5.1施工准备工作 4 5.2XPS板路基施工工艺 5 6、试验成果提交 6 7、施工进度安排 7 8、质量保证措施 7 9、安全保证措施 7 10、环保、水保措施 8 1、编制依据 （1）路基施工设计图纸、冻土施工标准化管理指南； （2）公路工程施工技术规范和现行国家行业标准、规程； （3）《总体施工组织设计》、《路基工程施工方案》、2013年度施工计划； （4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等资料。 2、编制目的 为确保多年冻土XPS板路基施工质量，为后续大面积施工提供相应的工艺参数和施工经验，找到适合的最佳施工方案，指导管段内同类工程的施工，特编制本方案。 3、工程概况 3.1工程简介 本段属青藏高原河源山原草甸区，海拔高，气候寒冷，年平均最低气温-10.3℃～-6.1℃，路线兴海岔口至鄂拉山脚海拔位于3600m～4300m之间，鄂拉山至苦海滩段海拔位于4000～4500m之间。 沿线地质概况：草皮覆盖层厚30～40cm，下含碎石的粉土、粉质粘土、碎石土。 3.2试验段设置 根据路基施工设计图纸结合取料场、现场交通、水电等实际情况，并兼顾土石方调配方案，将XPS板路基试验段选定在K296+100～K296+200，长度为100m，该段路基填筑范围内设计无涵渠、通道等构筑物，具有填筑施工连续、完整的优势，地质情况能代表本合同段多年冻土填方路基施工的特点。 （1）工程水文地质： K296+100～K296+200段路基为山前坡洪积扇，自然坡度10°-20 °,属于高原草甸，地表斑状草沼发育，具块石的角砾石及含块石的碎石土，基岩以砂板岩为主。 该段路堤设计情况：路基顶宽12.84m，纵坡为3.86%，填高1.58～3.19m。属于多年冻土-一般路基，不清表直接填筑砂或石渣（粉粒含量不超过5%） 段落长度 （m） 工 程 数 量 备注 填筑砂砾（m3） XPS板（m2) K296+100～K296+200 100 3180 1000 　 3.3试验目的和范围 3.3.1试验目的 （1）选定满足施工要求的压实机具，确定适合本段XPS板路基施工工艺参数，并选定经济、合理、准确的检测手段。 （2）选定合理的机械设备、施工人员配套组合方式，为管段同类地质条件路堤施工提供指导性经验； 3.3.2试验范围 （1）多年冻土富冰、饱冰XPS板路基（复合路基）的施工工艺（含检测手段）； （2）XPS板路基沉降观测； 4、人员、设备投入情况 4.1施工人员组织情况 投入本试验段的施工管理、技术、质检、试验检测、测量人员名单及相关资料见下表： 投入本试验段的施工技术和管理人员表 序号 姓名 文化程度 职称 职务 备注 1 欧发言 本科 工程师 副经理 2 蔡明玖 本科 高级工程师 总工 3 彭红运 本科 工程师 工程部长 4 吴先坚 大专 助理工程师 安质环保副部长 5 何贵阳 大专 试验工程师 副总工 兼试验室主任 6 陈晓华 中技 / 路桥队队长 7 刘旭 大专 路基工程师 技术主管 8 王贤宗 中专 技术员 质检员 9 王鑫敏 本科 技术员 测量员 10 李超 大专 技术员 试验员 11 陈远生 中技 / 施工员 12 陈小军 中技 / 施工员 4.2投入试验段施工的机械设备 路基试验段填筑主要采用：铺设下垫层并检测合格（已施工至下垫层设计标高），人工配合拼装XPS板检测合格后配合自卸汽车装运合格填料运至现场，挖掘机、轮装、平地机、重型振动压路机配合填筑至上路床设计标高。 设备进场一览表 序号 机械设备名称 规格及型号 数量 技术状况 进场日期 备 注 1 挖掘机 大宇200 2 良好 2013.4.5 2 装载机 ZL50C 2 良好 2013.4.1 3 自卸汽车 20T 5 良好 2013.4.11 4 压路机 15T 1 良好 2013.4.5 6 平地机 PY160C 1 良好 2013.4.6 7 洒水车 15