首百环验收.ppt

汇报完毕 谢谢！ 郑港三街站首段钢筋工程首件验收汇报 郑州市南四环至郑州市南站城郊铁路工程一期土建施工标06标段 郑港三街站首段钢筋工程首件验收汇报 * 目 录. 郑港三街站~郑港四路站 首100环验收 * 第一部分 工程概况 一、工程概况 郑州市南四环至郑州南站城郊铁路一期工程土建施工06标段包括两站（郑港三街站和郑港四路站）、两区间（郑港三街站至郑港四路站区间、郑港四路站至郑港六路站区间），车站采用明挖法施工，区间采用盾构法施工； 郑港三街站～郑港四路站区间隧道起始于郑港三街站，沿拟建郑港三路向东，下穿正弘空港花园与郑港四路之间施工空地后到达郑港四路，沿郑港四路向南下穿祥顺路最终到达郑港四路站； 盾构区间圆形隧道外径为6000mm，内径5400mm，管片厚度300mm，管片宽度1500mm，分块数为6块。管片由一块封顶块、两块邻接块、三块标准块构成，环间采用错缝拼装。管片混凝土等级为C50，抗渗等级P12。 二、主要穿越地层 本盾构区间隧道覆土厚度10～15m，洞身主要穿过粉土层⑤1、粉质粘土层⑥1，围岩分级为Ⅵ级，易坍塌，土体自稳能力差，难以形成自然拱，盾构时应及时封闭成环。 序号 对应掘进环数 地质层 1 1-77环 ⑤1粉土 ⑥1粉质黏土 2 78-334环 ⑥1粉质黏土 3 335-457 ⑤1粉土 ⑥1粉质黏土 4 458-770环 ⑥1粉质黏土 * 三、区间线性统计左线 右线 环号 平面路线 纵断面路线 1-24 直线 下坡2.2‰ 25-29 直线 下坡19.395‰ 30-256 右弯曲线 257-389 右弯曲线 下坡7.765‰ 390-464 右弯曲线 上坡3.972‰ 465-774 直线 775-785 直线 下坡2.2‰ 环号 平面路线 纵断面路线 1-24 直线 下坡2.2‰ 25-29 直线 下坡20‰ 30-251 右弯曲线 252-381 右弯曲线 下坡8‰ 382-480 右弯曲线 上坡4‰ 481-756 直线 757-770 直线 下坡2.2‰ 四、参建单位 序号 单位名称 备注 建设单位 郑州市轨道交通有限公司 监理单位 上海海龙工程技术发展有限公司 设计单位 北京市城建设计发展集团股份有限公司 质量监督单位 郑州市建设工程质量监督站 施工单位 郑州市第一建筑集团有限公司 五、施工进展情况 六、验收范围 2015年1月10日开始试掘进。截止2015年3月17日左线盾构累计掘进295环，设计785环，右线盾构累计掘进328环，设计770环。 本次验收范围郑港三街站~郑港四路站盾构区间左线及右线掘进首100环施工。 第二部分 执行标准、规范 验收标准 、规范 本次首件验收标准为： 《城市轨道交通工程项目建设标准》 （建标104-2008） 《城市轨道交通建设规范》 （GB50490-2009） 《城市轨道交通地下工程建设风险管理规范》 （GB50652-2011） 《盾构法隧道施工与验收规范》 （GB50446-2008） 《地下铁道工程施工及验收规范》（2003年版） （GB50299-1999） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》 （GB50202-2002） 《建筑变形测量规程》 （JGJ8-2007） 《工程测量规范》 （GB50026-2007） 《地下工程防水技术规范》 （GB50108-2008） 《地下防水工程质量验收规范》 （GB50208-2011） 第三部分 施工情况 一、盾构隧道设计参数 项目 设计参数 几何参数 盾构隧道管片采用C50钢筋混凝土预制，抗渗等级为≥P10。衬砌环外径6000mm，内径5400mm，管片宽度1500mm，管片厚度300mm。 分块组合 衬砌环由1个封顶块（K型）、2个相邻块（B型）、3个标准块(A型)组成，衬砌环分6块，即3块标准块（中心角67.5°）2块相邻块（中心角67.5°）1块封顶块（中心角22.5°） 接缝构造 管片断面采用平面式，环、纵接触面皆不设凹凸楔槽，仅在管片的环、纵缝接触面设一道弹性密封垫槽及嵌缝槽，为避免管片拼装时因应力集中破坏，在管片环纵缝设置传力衬垫。 一、盾构隧道设计参数 项目 设计参数 衬砌环连接 衬砌环纵、环缝均采用弯螺栓连接，其中每环纵缝采用12根M27螺栓，每个纵缝采用16根M