汽车理论总复习1.pptVIP

考试题型 一、名词解释 二、选择题 三、画图并计算说明题 四、分析题 五、叙述题 六、计算题 10. 掌握用驱动力-行驶阻力平衡图、动力特性图、功率平衡图评价汽车动力性的方法。 汽车最大的加速强度即最大加速度 汽车最大爬坡度 2）加速能力 10.3 汽车功率平衡图 3）利用功率平衡图分析汽车的经济性 7. 最大传动比选择的原则: 满足汽车最大爬坡度 满足最低稳定车速 9. 传动系挡位数选择的原则: 应该具有适度的传动比的比值q（比值过小，经常换挡，驾驶员的劳动强度大,结构复杂，反之，比值过大， 则换挡困难）。 汽车传动系各挡的传动比大体上按等比级数分配（保证换挡时速度不变，离合器无冲击地结合，图3-5；保证发动机经常在接近外特性最大功率处的大功率范围内运转，图3-6 ） ： 考虑到高速挡的利用率较高，保证高速挡较好的换挡性能， * 图1-23 汽车驱动力—行驶阻力平衡图 Ff ua/(km·h-1) F/N 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 50 100 150 200 Ft1 Ft2 Ft3 Ft4 Ft5 Ff+ Fw 119 175 节气门开度100% 节气门开度100% b d c 等速行驶(b点) 最高车速(a点) 最高档且节气门开度100%的驱动力曲线与行驶阻力曲线的交点对应的车速。 10.1 驱动力-行驶阻力平衡图 1)车速 a 图1-23 汽车驱动力—行驶阻力平衡图 ua/(km·h-1) F/N 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 50 100 150 200 Ft1 Ft2 Ft3 Ft4 Ft5 Ff+ Fw 119 175 节气门开度100% b c 以最高车速行驶: 无加速能力即 。 d 无加速能力 节气门开度100% 2)加速能力 节气门开度(b点) 节气门开度(c点) a e 掌握 3)爬坡能力 在最高挡且以速度ub（119km/h)等速行驶时所能达到的最大加速度 节气门开度(d点) 汽车以最高车速行驶 无加速能力 节气门开度(b点) 节气门开度(a点) 图1-23 汽车驱动力—行驶阻力平衡图 ua/(km·h-1) F/N 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 50 100 150 200 Ft1 Ft2 Ft3 Ft4 Ft5 Ff+ Fw 119 175 节气门开度100% b c d 节气门开度100% a e 掌握 在最高挡且以速度ub（119km/h)等速行驶时所能达到的最大爬坡度 节气门开度(c点) 图1-23 汽车驱动力—行驶阻力平衡图 ua/(km·h-1) F/N 5000 4000 3000 2000 1000 0 0 50 100 150 200 Ft1 Ft2 Ft3 Ft4 Ft5 Ff+ Fw 119 175 节气门开度100% b c d 节气门开度100% a e 10.2 动力特性图 两种总重不同的汽车驱 动力图. Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ １ 2 3 4 25000 20000 15000 10000 5000 0 20 40 60 80 100 比较总重不同的汽车的动力性 动力因素的概念：它是既考虑驱动力又包含车重和空气阻力的综合性参数。 用动力因素D分析汽车的动力性： 图1-28汽车动力特性图 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 88 0.30 0.20 0.10 0 20 40 60 80 100 确定最高车速(a点） Ⅳ １）确定车速 确定一般车速(b点） a b 加速时， 图1-28汽车动力特性图 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 88 0.30 0.20 0.10 0 20 40 60 80 100 Ⅳ a b a点： b点： c d e 采用最高挡并且以初速度ub开始加速的加速度（c点） 掌握 采用最高挡并且以初速度ub开始加速能够达到的最大加速度： 汽车最大加速强度即最大加速度： 图1-28汽车动力特性图 Ⅲ Ⅱ Ⅰ 8