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【课堂新坐标】(教师用书)高中地理 第4章 第1节 自然条件对城市及交通线路的影响同步备课课件 中图版必修1
(1)请描述A、C两城在河流中的位置,并分析B、D两城的形成原因。 (2)A、B、C、D四城市形成的共同区位因素是河流提供________条件。 (3)比较A、C两城市在河流交通运输中的区位特点。 【思路点拨】 仔细读图,观察城市位置与河流、公路、海岸之间的关系。 【解析】 本题主要考查河流对城市发展的影响。河流凭借其供水和运输能力影响城市的发展。河流起点或终点、河口、过河点、河流交汇处对城市的发展有着深刻的影响。 【答案】 (1)A城位于河流的入海口,C城位于河流的汇合处。B城形成的原因为位于河流的过河点,D城形成的原因为河流运输的起点或终点。 (2)水运交通和水资源(供水) (3)A位于河流入海口,可以海运与河运相结合;C位于河流干支流交汇处,有三个不同的航运方向。 影响铁路、公路建设的自然因素 【问题导思】 1.交通线路的走向受哪些因素影响? 【提示】 交通线路的走向一般取决于产品产地和销售地的分布,但线路的具体走向,又经常受到各地自然条件的影响。 2.交通线路一般选建在什么地形上,原因是什么? 【提示】 交通线路一般选建在自然条件较为有利或便于修建的地形单元和地形部位上,这些地方人口密集、经济发展水平相对较高,对交通运输的需求较大。 区位因素 主要影响 地形平原 平原地形对线路的限制较少,选线时要尽量少占好地,处理好与农田水利建设、城镇发展的关系 山地 线路尽量沿等高线布局,尽量避开地形复杂的地区,在陡坡上修成“之”字形弯道或开凿隧道 水文 线路应避开沼泽地,尽量避免跨越河流,以减少桥涵总长度 地质 注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发地区,特别是开凿隧道时尽量避开断层带,从背斜部位穿越 气候 工程设计应特别注意沿线地区暴雨、大风等出现的强度和频率以及冻土、积雪的深度等,桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地的暴雨强度来设计 (1)为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是( ) A.地形 B.地质 C.气候 D.水文 (2)在平原地区,建筑高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了( ) A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地 C.缩短运营里程 D.保护野生动物 【思路点拨】 解答本题组要注意题干给出的信息,如:第(1)题,“为了保持列车高速运行”;第(2)题,“在平原地区”。 【解析】 第(1)题,列车要保持高速运行,必须线路平直,这需要地形平坦。第(2)题,平原地区是耕地的主要分布区,再次建筑高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了少占耕地。 【答案】 (1)A (2)B [图表展示] 教材第79页图4-1-7 世界特大城市分布与气候的关系 [解图精要] 由图名可知,本图展现的是气候与城市区位的关系。读图把握以下要点: (1)从图中可以看出世界特大城市大多分布于气候条件优越的中低纬度地区,尤其是沿海地区。 (2)气候寒冷的高纬度地区没有特大城市分布。 (3)在热带地区,高原和高山气候区的特大城市数量较多。 [图表应用] 1.图中显示我国特大城市主要分布在东部地区,其主要影响因素是( ) A.河流 B.地形 C.气候 D.植被 【提示】 B 2.澳大利亚大陆中部为什么没有大城市分布? 【提示】 澳大利亚大陆中部为热带沙漠气候,气候干燥,水源缺乏,不适合人类居住。 教材第82页案例 【点拨】 青藏铁路修建的不利自然因素主要是由高海拔造成的。西藏属于少数民族地区、边疆地区和经济落后地区,从以上方面考虑青藏铁路修建的意义。 【答案】 1.修建青藏铁路的不利因素有高寒缺氧、气候恶劣、冻土广布、生态脆弱。 2.修建青藏铁路对该地区的影响: 促进当地经济发展,有利于民族团结和社会稳定,利于文化交流传承、传播,有利于保护当地生态环境。 1.关于城市的区位因素,叙述错误的是( ) ①影响城市的区位因素,包括自然资源、交通、政治、军事、宗教五个方面 ②我国湖南省株洲市、河北省的石家庄市是以交通因素为主导因素发展起来的 ③扬州、济宁等城市的兴衰,说明了交通线的变化,会对该地区城市发展产生很大影响 ④无论时代如何发展,影响城市区位的主要因素是不会变的 A.①② B.②③ C.③④ D.①④ 【解析】 影响城市的区位因素既有自然因素,也有社会经济因素。①只叙述了其中的一方面,故不正确;②的内容是典型的“火车拉来的城市”,这两个城市的出现,交通因素占主导地位,故正确;③反映了交通线的变化对城市发展产生的影响,是正确的;影响城市的区位因素在不同的时代不同,正如③提到的情况。 【答案】 D 2.从地形上看,世界城市分布状况是( ) A.主要分布于地势平坦的高原上 B.主要分布于地势低平的热带平原和盆地 C.主要分布于濒海、濒湖或沿河的平原地带 D.山区基本上没有城市的分
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