中建国际中建交通科技推广示范工程申报书-改.doc

附件2： 中建交通科技推广示范工程 申 报 书 工程名称： 天津滨海新区安阳道跨海河桥梁工程 承建单位：天津滨海新区安阳道跨海河桥梁工程项目部 （盖章） 起止时间 2012.10.28-2015.6.30 推荐单位 中建交通科技质量设计部 （盖章） 中建交通建设集团有限公司制 工程名称 安阳道跨海河桥梁工程 建设地点 天津滨海新区 开工日期 2012.10.28 计划竣工日期 2015.12.31 占地面积 35666m2 建筑面积 35666m2 结构形式 大跨度空间钢网拱结构 合同金额（万元） 38700 建设单位 天津滨海新区中心商务区市政环境建设投资有限公司 设计单位 天津城建设计院有限公司 监理单位 上海同济市政公路监理咨询有限公司 承建单位 中建交通天津滨海新区安阳道跨海河桥梁 工程项目部 技术负责人姓名 马玉洲 手机 安阳道跨海河大桥为连接响螺湾商务区和于家堡中心商务区的重要通道，西连安阳道，东接于新道。全桥起止桩号K0+605.350-K1+239.210 。桥梁总长633.860m，主桥宽度25～43.3m，人行步道双向各宽2米，主桥净空12m，最大建筑高度常水位以上44m；引桥宽度25.7m，全桥为双向六车道。主桥修筑面积为11266㎡，引桥修筑面积为8353㎡，桥梁修筑总面积为19899㎡，道路修筑面积：16047㎡。 引桥 两侧引桥采用预制预应力小箱梁结构。响螺湾一侧引桥跨径布置为5×25m+2×20m=165m，于家堡一侧引桥跨径布置为20m+2×25m+2×20m+2×25m=160m，全桥引桥共计4联。 主桥 主桥跨径布置为20+22+220+22+20m，全长304m。主桥结构形式为五跨连续无推力、无系杆中承式空间钢网拱桥，主梁的结构形式为变截面钢梁结构，主跨为纵横梁体系，边跨为正交异形板钢箱梁体系。 主拱拱肋桥面以上采用14道拱轴线的空间钢网拱结构形式，14道小箱型拱肋之间通过间距8m的拱间横梁焊接连接；桥面以下为14道小拱箱渐变为一个异形大拱箱，与拱脚异形铸钢件（单重250T）焊接。主拱、边跨斜撑与主梁刚性连接，拉杆上与钢梁、下与基础（钻孔桩、承台基础）铰接。 本桥主拱造型独特、结构新颖, 设计师把多用于体育场、机场等大型建筑领域的轻巧独特的钢网组合拱结构用于大跨度桥梁主拱设计，为国内独有，世界少见。特异的拱轴线及钢网主拱结构，致使主拱相对于常规概念的主拱受力更加复杂，虽增加了主拱的设计、施工难度，但增强了拱轴线的景观建筑艺术性和独创性。根据桥梁对主 拱不同部位的刚度需求及14道小拱肋对主拱刚度的贡献差异，把14道拱肋设计为板厚不一的（30mm-60mm）小箱形拱肋，通过拱间横梁焊接成整体，降低主拱自重和用钢量，节省工程造价。 拱脚处布置顺桥向滑动支座，主拱、边跨斜撑与主梁刚性连接组成 了本桥的水平力自平衡体系，减少了主墩体量和灌注桩数量，降低了工程造价。该类结构的采用，在国内外的现有同类桥梁结构中实属少见，设计和施工缺少可供借鉴的成功经验。 本桥拱脚与斜撑连接节点采用空间异形可焊接铸钢结构（单重250T），是全桥结构受力的重点难点之一。铸钢件本身受力复杂，集支座反力，拱脚、斜撑的巨大内力和地震水平力于一身。铸钢构件空间造型复杂，体积大，重量重，设计、制造、运输、安装复杂。 安阳道跨海河大桥是连接响螺湾商务区和于家堡中心商务区的重要通道，建成之后不仅可以加速推动响螺湾商务区和于家堡中心商务区的建设，同时其“大鹏展翅”的景观必将成为该地区的一道靓丽的风景，成为滨海新区的又一座地标性工程。 拟推广技术项目简介 安阳桥项目造型独特、结构新颖, 轻巧独特的220米一跨式过海河钢网组合拱结构使全桥的结构受力非常复杂，项目部将充分利用相关技术资源及设备资源，结合建设部颁布的“建筑业10项新技术（2010版）”，在该项目的施工过程中，拟推广应用如下新技术： 地基基础和地下空间工程技术 1.5土工合成材料应用技术 安阳桥项目道路工程在引路挡土墙之间二灰填筑，采用单向土工格栅加筋处理，单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料。其较好的拉伸强度和拉伸模量，给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统。土工格栅能迅速提高地基承载力，控制沉降量的发展，对道路基层的侧限作用能有效地将荷载分布到更宽的底基层上，从而减少基层厚度，降低工程造价，缩短工期，延长使用寿命。土工格栅适用于北方的少冰冻土、富冰冻土、高含冰量冻土不良