150817蒙西华中铁路隧道施工监控量测实施方案(试行)(打印版).doc

新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程 隧道施工监控量测实施方案 （试行） 蒙西华中铁路股份有限公司 中铁西南科学研究院有限公司 2015年8月17日 目 录 1.编制说明 1 2.编制依据 2 3.工程概况 2 4.监测目的 3 5.监测项目 3 6.断面布设原则 4 6.1拱顶下沉和水平收敛断面 4 6.2地表沉降断面 4 7.测点布设原则 5 7.1拱顶下沉和水平收敛测点 5 7.2地表沉降测点 6 8.监测频率 6 8.1洞内、外观察 6 8.2 拱顶下沉和水平收敛监测 7 8.3地表沉降监测 7 9.监测管理值 7 9.1管理等级及对应措施 8 9.2变形总量管理值 8 9.3变形速率管理值 9 9.4初期支护表观现象 10 9.5变形时态曲线特征 10 10.监测方法 11 11.测试精度要求 12 12.监测信息反馈 13 13.监测工作管理 14 蒙西华中铁路隧道施工监控量测实施方案（试行） 1.编制说明 针对蒙华铁路隧道实际情况，开展经济合理、实用有效的监控量测（以下简称“监测”）工作，了解和掌握隧道支护结构变形情况，保障施工安全，为调整施工方法，指导二衬施作时机，进行动态设计提供参考。 结合现有工程技术标准，参考国内外相关研究成果，借鉴类似工程经验等，编制本方案。 1）本方案结合蒙华铁路隧道大部分情况进行编制,对于隧道特殊地段，如膨胀岩、岩溶、断层、高地应力、重要建（构）筑物、全站仪2.编制依据 ）《铁路隧道监控量测技术规程》（Q/C； ）《铁路隧道监控量测标准化实施细则》（工管办函【2014】92号）；铁路黄土隧道技术规范Q/CR 9511-2014）； 4）《铁路隧道设计规范》（TB 100032005）；）新建蒙西至华中地区铁路煤运通道工程施工图设计）蒙华铁路隧道专家意见 7）蒙华铁路隧道施工实施方案专家意见）蒙华铁路隧道施工实施方案大纲审查会专家意见北京，2015.07.02； ）.工程概况隧道断面参数表表.1 序号 区段 断面类型 净空面积 （m2） 开挖面积 （m2） 轨道 接触网 1 单线 无砟 刚形悬挂 33.07 46.4260.84 2 无砟 链形悬挂 31.28 44.5258.73 3 有砟 链形悬挂 37.48 52.9668.92 4 双线 无砟 63.98 89.50126.4 5 有砟 68.41 99.00136.7 6 有砟黄土 71.15 114.1134.00 4.监测目的 ）； ）监测项目 蒙华铁路必测项目 序号 监测项目 常用仪器 1 洞内、外观察 现场观察、罗盘仪 2 拱顶下沉 全站仪 3 水平收敛 全站仪 地表沉降 隧道浅埋 全站仪或电子水准仪 6.断面布原则 监测断面间距表.1 围岩级别 断面间距（m） 单双车道辅助坑道 Ⅴ 5 10 Ⅳ 20 30 Ⅲ（软质岩） 50 Ⅲ（硬质岩） 在特殊地段布设监测断面 Ⅱ 在特殊地段布设监测断面 备注：级围岩在主要指土体、平层软质岩监测断面级围岩施工掉块坍等 地表沉降间距表.2 隧道埋深与开挖宽度 间距（m） 20 B＜H0 ≤2B 10 H0 ≤B 5 备注：为隧道埋为隧道开挖宽度地表沉降测点应在隧道开挖前布设地表沉降应尽量布置在同一测点布原则 （a）全断面法（b）台阶 （c）三台阶法 图.1 拱顶下沉和水平收敛测布置示意图 拱顶下沉和水平收敛测点应布置在同一断面上）测点 7.2地表沉降测点 1）测点应在隧道开挖前横向间距为2～5m在隧道中线附近测点应适当加密 图.2 地表沉降横向测点布置示意图隧道中线两侧监测范围不应小于。对地表沉降有特殊要求时，监测间距应适当加密，范围应适当加宽。 8.监测频率 表.1 支护状态 平均变形速率 持续时间 监控频率 初支全环封闭 ＜2mm/d ＞3天 1次/ 初支全环封闭 ＜1mm/d ＞7天 1次/ 初支全环封闭 ＜1mm/d ＞15天 1次/ 5）在初期支护稳定后满足条件：初期支护表水平收敛速小于mm/d， 1）一般为1次/出现异常情况时，应大监测频率。 H0 +B距离后（H0为隧道埋为隧道开挖宽度监测管理值 变形总量、变形速率初期支护表观现象和。 变形总量变形速率应控制在管理等级范围内 管理等级及对应措施 表.1 管理等级 对应措施 正常（绿色） 正常施工 预警二级（黄色） 加强监测，密切关注发展情况, 分析原因，调整施工，使隧道变形趋稳,并制定应急方案和对策 预警一级（红色） 暂停施工，加强监测，启动应急预案，采取相应工程措施 9.2变形总量管理值 一般地段变形总量管理等级 表.2