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基于预测型路线行程时间的信号控制相位差优化技术研究
第 24 卷 第 8 期 公 路 交 通 科 技 Vol24 No8
2007 年 8 月 Journal of Highway and Transportation Research and Development Aug 2007
文章编号 : (2007)
基于预测型路线行程时间的信号控制
相位差优化技术研究
1 ,3 2 3
保丽霞 , 杨兆升 , 阮永华
( 1 同济大学 交通运输工程学院 , 上海 200092 ; 2 吉林大学 交通学院 , 吉林 长春 130022 ;
3 上海宝康电子控制工程有限公司 , 上海 201203)
摘要 : 相位差是区域信号协调控制的重要参数 , 其动态优化直接影响通行能力和路网延误 。论文考虑交通流诱导与交
通信号控制的协同运作 , 通过研究车队在停车线车头受阻和车尾受阻的不同等待状态 , 建立了相位差与诱导参数路段
行程时间的相关关系 , 基于诱导控制协同的动态性考虑 , 提出基于预测型诱导用行程时间的信号控制相位差优化技
术 , 阐述其优化算法流程 。论文利用长春市长春大街含 3 个交叉口的路线进行算例试验 , 结果表明利用预测型行程时
间优化相位差之后干线总行程时间最高节约 129 %左右 , 延误减少高达 513 % , 达到诱导控制信息共享 、协同运作提
高路网运行效率的目的。
关键词 : 交通工程 ; 相位差优化 ; 预测型行程时间; 交通信号控制
中图分类号 : U491 文献标识码 : A
Study on Traffic Signal Off set Optimization Ba se d
on Pre dictive Route Travel Time
1 ,3 2 3
BAO Lixia , YAN G Zhaosheng , RUAN Yonghua
( 1Transportation and Engineering College , Tongji University , Shanghai 200092 , China ;
2School of Transportation , Jilin University , Jilin Changchun 130022 , China ;
3Shanghai Baokang Electronic Control
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