基于综合交通运输体系的公路网络配流.pdf

第36卷第9期 同济大学学报(自然科学版) V01．36No．9 2008年9月 J01珉NALOFTONqlUNⅣ职SlTY(NA爪JRAI，SCIENCE) Sep．2008 基于综合交通运输体系的公路网络配流 范振宇1，一，孙立军1，葛 亮3，邵敏华1 (1．同济大学交通运输工程学院，上海200092；2．中华人民共和国交通部综合规划司，北京100736： 3．中华人民共和国交通部规划研究院，北京100029) 摘要：通过对国内外公路网交通量预测方法的分析，指出了传统方法的弊端；基于综合交通运输体系的特点，从用 户出行需求的角度出发，对综合交通运输体系进行了体系的界定和网络定义分析；采用层次分析法，提出了基于用 户出行需求的方式吸引函数，建立了综合交通运输体系网络交通分配模型，给出了交通量分配的流程，并结合实例 验证．新方法从理论上实现了基于综合交通运输体系的公路网络配流． 关键词：综合交通运输体系；公路网；网络配流；吸引函数 中图分类号：U491．113 文献标识码：A Traffic in NetworkBasedon AssignmentHighway ComprehensiveTransportationSystem FANZhenyul，一，SUNLijunl，GE Lian93，SHAOMinhual (1．SchoolofTransportationEngineering，Ton西iUniversity，Shanghai200092，China； of ofthe of of 2．Deparllnent MinistryCommunications Planning P．R．China，Bdjing100736，China； andResearchInstituteofthe ofCornmunicationa0f 3．TransportPlanning Ministry P．R．China，Bdjing100029，China) Abstract：Anofthe forecast analysistrafficvolume methodsathomeandabroadrevealsthe deficiency ofthetraditionalmethods．Basedonthecharacteristicsof comprehensivetransportationsystem，the structureof is forward thetravelers’demandinto comprehensivetransportationsystemput bytaking thisnetworkisdefined．Theattractivefunctiononthedemandof consideration，and based travelersis tothe traffic model