大跨径预应力混凝土梁式桥梁跨中下挠的对策分析.pdf

2009牟11月 水运工程 NOV．2009 第11期总第434期 PortWaterwayEngineering No．11SerialNo．434 大跨径预应力混凝土梁式桥梁 跨中下挠的对策分析 于伟祥1，李晓霞2 (1．中国公路工程咨询集团有限公司，北京100098；2．中交铁道勘察设计院有限公司，北京100007) 摘要：大跨径预应力混凝土梁式桥主要是指连续梁和连续刚构，二者均存在跨中下挠的病害，跨中下挠现象国内外普遍 存在。分析导致跨中下挠的施工、设计原因。并着重就设计原因造成的跨中下挠提出了整治措施。 关键词：大跨径；预应力混凝土；梁式桥；跨中下挠；原因；措施 中图分类号：U448 文献标志码：B 文章编号：1002—4972(2009)11-0048—04 for of Countermeasuresdeformation concretebeam midspan long-spanprestressed bridge YU Xiao-xia2 Wei—xian91，LI (1．China Consultants 100098，China； HighwayEngineering GroupCo．，Ltd．，Beijing BranchofCCCCWater Consultants 2．Railway TransportationCo．，Ltd．，Beijing100007，China) Abstract：Theexcessivedeflectionof exists in concretebeam midspanbroadlylong-spanprestressed bridge． This introducesthecauseof forwardthemeasuresfor the paper midspandeformation，andputs controlling deflection． concrete；beam Keywords：long-span；prestressedbridge；midspan 预应力混凝土梁式桥主要是指连续梁和连续 大跨径混凝土梁式桥常见病害可概括为两大 刚构，最近20年来我国在大跨径梁式桥的设计上 类：1)．跨中下挠；2)梁体开裂【11。这两个病害有 取得了举世瞩目的成就。我国第一座现代意义的 很大的关联性，跨中下挠造成活载冲击加大，引 大跨径预应力混凝土梁式桥是1988年建成的广东 起梁体开裂；梁体开裂导致主梁刚度降低加剧了 洛溪大桥(主跨180m)，其后于1997年5月建跨中下挠。总体来说，跨径在100m以下的桥梁 成的虎门大桥辅航道桥曾以270m的跨径居同类 病害少些，跨径在100～160m的桥梁病害稍多些， 桥型跨径世界首位达一年半之久，2001年3月建跨径在160m以上的桥梁病害比较严重，这也是 m+90m 成的南京长江二桥北汊桥(90m+3x165 目前矮塔斜拉桥应用日趋广泛的原因。 连续箱梁)为同类桥型亚洲第一跨径，2006年9月 我国的大跨径混凝土梁式桥也存在着主梁跨