桥上单元板式无砟轨道无缝线路适应性.pdf

　 　 　 　 　 　 　 第卷第期 西南交通大学学报 ４９ 　 ４ Ｖｏｌ．４９　 Ｎｏ．４ ２０１４年８月　 　 　 　 　 　 ＪＯＵＲＮＡＬ ＯＦ ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＪＩＡＯＴＯＮＧ ＵＮＩＶＥＲＳＩＴＹ　 　 　 　 　 　 Ａｕｇ． ２０１４ 　 　 文章编号：０２５８２７２４（２０１４）０４０６４９０７　 　 ＤＯＩ：１０．３９６９／ ｊ．ｉｓｓｎ．０２５８２７２４．２０１４．０４．０１４ 桥上单元板式无砟轨道无缝线路的适应性 谢铠泽，王平，徐井芒，徐浩 　 　 　 　 　 （西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室，四川成都６１００３１） ：为研究适应连续梁桥上单元板式无砟轨道的最大温度跨度，采用有限元方法建立了线板桥墩一体化 摘　 要    计算模型，分析了在不同轨温变化幅度下，桥梁伸缩、墩顶水平位移及列车制动荷载对桥上单元板式无砟轨道无 缝线路温度跨度限值的影响．研究结果表明：温度跨度限值随轨温变化幅度的增加而降低；为保证钢轨强度、横 向压弯变形及钢轨与轨道板相对位移等满足要求，当考虑桥梁伸缩时，以轨温变化 为例，其适应的温度跨 ４０ ℃ 度限值为 ；随着墩顶水平位移的增加，桥梁温度跨度限值显著降低，当墩顶位移为 时，温度跨度为 ２７１ｍ ３０ ｍｍ ２３７ ｍ，当高墩桥梁墩顶位移超过３０ ｍｍ时，应结合实际墩顶位移计算温度跨度限值；制动荷载下线路坡度对温 度跨度限值影响较小，当线路坡度为２０ ‰时，桥梁温度跨度限值为２５８ ｍ． 关键词：单元板式无砟轨道；无缝线路；限值；适应性 中图分类号：Ｕ２１３．９１　 　 文献标志码：Ａ Ａｄａｐｔａｂｉｌｉｔｙ ｏｆ Ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ Ｗｅｌｄｅｄ Ｒａｉｌ ｏｆ Ｕｎｉｔ Ｓｌａｂ Ｎｏｎｂａｌｌａｓｔ Ｔｒａｃｋ ｏｎ Ｂｒｉｄｇｅｓ ， ， ， ＸＩＥ Ｋａｉｚｅ 　 ＷＡＮＧＰｉｎｇ 　 ＸＵＪｉｎｇｍａｎｇ 　 ＸＵＨａｏ （ ， ， ， ） ＭＯＥ Ｋｅｙ Ｌａｂｏｒａｔｏｒｙ ｏｆ ＨｉｇｈＳｐｅｅｄ Ｒａｉｌｗａｙ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｓｏｕｔｈｗｅｓｔ Ｊｉａｏｔｏｎｇ Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ Ｃｈｅｎｇｄｕ６１００３１ Ｃｈｉｎａ ： Ａｂｓｔｒａｃｔ Ｔｏ ｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅ ｔｈｅ ｒｅａｓｏｎａｂｌｅ ｌｉｍｉｔ ｖａｌｕｅ ｏｆ ｔｈｅ ｄｉｓｔａｎｃｅ ｂｅｔｗｅｅｎ ｔｗｏ ｆｉｘｅｄ ｂｅａｒｉｎｇｓ ｏｆ ａ ｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｂｅａｍ ｂｒｉｄｇｅ ｏｎ ｗｈｉｃｈ ｕｎｉｔ ｓｌａｂ ｎｏｎｂａｌｌａｓｔ ｔｒａｃｋ ｗａｓ ｌａｙｅｄ，ａ ｒａｉｌｓｌａｂｂｒｉｄｇｅｐｉｅｒ ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ ｍｏｄｅｌ ｗａｓ ｅｓｔａｂｌｉｓｈｅｄ ｂｙ ｔｈｅ ｆｉｎｉｔｅ ｅｌｅｍｅｎｔ ｍｅｔｈｏｄ． Ｉｎ ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ ｏｆ ｄｉｆｆｅｒｅｎｔ ｒａｉｌ ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅｓ， ，