碳纤维布用于钢筋混凝土工字梁桥抗弯加固的试验研究与分析.pdf

碳纤维布用于钢筋混凝土工字梁桥 抗弯加固的试验研究与分析 江祥林 ‘胡钊芳“诱润水， (’江西省交通科学技术研究所，江西南昌 330038) (江西省公路局，江西南昌 330003) 摘 要 本文在分析国内外有关碳纤维布资料的墓础上，采用碳纤维布对一座四跨工字 梁桥进行了加固提载，并分别对该桥在加固前、后受力状况及性能进行了等效荷 载静载试验，通过对试验数据整理分析表明:碳纤维布用于粱式桥抗弯加固提载 效果 良好。 关健词 碳纤维布;梁式桥;加固;试验)毋究 火 华 卜 StudyandAnalysisofStrengtheningforBendingStrengthenof CarbonFiberPolymerUsedtoI-ShapedReinforcedConcreteBeamBridge JiangXianglin,HuZhaofangandChenRunshui (JiangxiCommunicationScienceandTechnologyReasearchInstitute,Nanchang 330038) CHighwayBureauofJiangxiProvence,Nanchang 330003) Abstract theArticleintroducesdataaboutCarbonFiberPolymer,ItisusedtoI-Shaped and4spansbeambridgeforStrengthening,EquivalentloadStaticloadtestofforced conditionandfunctionhavedone.Accordingtotheteststatistics,Itisclearthatusing CarbonFiberachievesgoodresultsforstrengtheningbeambridge. Keywordscarbon;fiberpolymer;beambridge;strengthening;teststudy 碳纤维增强聚合物(CarbonFiberReinforcedPolymer简称CFRP)是一种新型建筑材料，具有 质轻、耐腐蚀、片材薄、抗拉强度高等优点。这些特点使得碳纤维材料在结构加固领域较其他方法 更显优势。近年来，国内外对其各项性能做了一些理论研究，但用于桥梁加固的实践少见报道，作 者在对大量的国内外技术报告和研究文献研究分析的基础上，对碳纤维布在梁式桥抗弯加固中做 了一次尝试性的实践，并对其进行了总结、分析。 1 工程概况 双凤桥位于白(沙关)景(德镇)公路102公里桩处，该桥原为一半永久性桥梁(修建年代不详): 上部构造为木板桥面;下部结构为浆砌块石扩大基础配实体墩台(据调查基础放置在岩层上) 197。年将该桥改造成全长为34.10m的永久性桥梁:将桥墩加设局部斜撑(挑臂)拓宽;上部结构改 为4孔普通钢筋混凝土工字梁与微弯板组合结构。设计荷载为汽车一13级，验算荷载为拖车一 60，桥面设计净空为净一7.25m+2X0.25m安全带(见图1)0 1992年至1995年公路部门对白景公路进行改建，路线、路基、路面采用二级公路标准(路基宽 12m，路面宽9m)，桥涵按照汽车一20级、挂车一10。的设计(验算)荷载进行改造或重建.仅该桥未 经任何加固处理而直接利用。 随着沿线国民经济的不断发展，白景公路的交通量和重型车辆随之急剧增加，特别是经常有未 420 · 第二届全国土木工程用纤维增强复合材料(FRP)应用技术学术文流会 2002.7 中国 ·昆明 人了」道打1宽下75- 图I双凤桥加固总体布t图(尺寸单位 标高为m，余为cm) 通知公路管养部门而自婆源方向运煤、碎石的超重车辆通过该桥，致使桥梁产生病害并逐步加剧。 2001年3月”日该桥第二跨第二、三片工字梁(由上游向下游)间的微弯板不堪重负突然断裂，掉 人河中，后经公路部门在断裂处现