车辆荷载和车道荷载在桥梁设计中的对比研究.pdf

第 36 卷 第 9 期 绍 兴 文 理 学 院 学 报 Vol. 36 No. 9 2016 年 12 月 JOURNAL OF SHAOXING UNIVERSITY Dec. 2016 doi: 10．16169 /j．issn．1008－293x．k．2016．09．02 车辆荷载和车道荷载在桥梁设计中的对比研究 何余 良 吴旭东 周昭欣 ( ， 312000) 绍兴文理学院 土木工程学院 浙江 绍兴 : ， ， 《 》( JTJ 021—89) 摘 要 在公路桥涵设计时 汽车荷载分为车辆荷载和车道荷载两种形式 在 公路桥涵设计通用规范 中是 ， 《 》( JTG D60—2004) 要求应用车辆荷载对桥涵进行设计 而在 公路桥涵设计通用规范 中则是要求采用车道荷载对桥涵进 ． ， 行设计 为研究新旧规范 中不 同的汽车荷载形式对实际桥涵工程设计的影响 文章通过实 际算例采用两种不 同汽车荷载形 ， ． 式进行验算 发现两种不 同荷载形式对实际桥涵 的内力计算有一定 的影响 同时研究了在不 同参数变化下两种汽车荷载形 ． ， ． 式对实际桥涵 的内力计算 的影响 计算结果表 明 车道荷载在桥梁设计中相比于车辆荷载更偏于安全 关键词: 桥梁工程; 车辆荷载; 车道荷载; 横隔梁; 主梁 中图分类号: U442. 5 文献标志码: A 文章编号: 1008－293X( 2016) 09－0008－05 0 引言 ［1］ 2004 《 计通用规范》 ( JTG D 60—2004) ( 以下简称新规范) 以 自 年交通部颁布并实施 的 公路桥涵设 ［2］ ， 1989 《 》 ( JTJ 021—89) ( ) ， 来 为了与 年颁布实施 的 公路桥涵设计通用规范 以下简称 旧规范 进行 比较 国 ［3］ ． 通过实 际算例 比较 了新旧规范 内学者做了许多关于新旧规范的不 同对桥梁 内力计算影响 的研究 吴腾 ［4］ 、 、 ， ． 中汽车荷载引起 的简支桥挠度 弯矩 剪力 的大小 认为它们会随着跨径 的增大而增大 黄进军 建立 了新