直喷式CNG发动机燃烧过程的控制技术.pdfVIP

车 辆 与 动 力 技 术 2000 年第 4 期 总第 80 期 V eh icle Pow er T echno logy 文章编号: 1009 4687 (2000) 04 00 12 05 直喷式CN G 发动机燃烧过程的控制技术 1 1 2 3 林学东 , 　袁兆成 , 　王　霆 , 　小野　信辅 ( 1 吉林工业大学内燃机系, 长春　130025; 2 吉林工学院, 长春　1300 12; 3 日本九州 大学) 摘　要: 在点燃式单缸直喷式天然气发动机上, 通过喷射及点火方式的适当调整, 实现对 燃烧过程控制的目的 用高速摄影方法观测分析了不同的喷射方式及点火方式对火焰传 播过程的影响; 制取示功图分析研究了对放热规律的影响 研究结果表明, 在较稀薄的混 合气下, 喷射方式及点火方式可以有效地控制放热规律, 由此可控制天然气发动机排放特 性, 有效地改善循环变动量 关键词: 天然气发动机; 燃烧过程; N O x; 循环变动 中图分类号: T K43　　　文献标识码: A 1　前　言 ( ) 目前已投入市场的天然气汽车多数都是配置外部混合方式 预混合 发动机 这种发动机 [ 1 ] 在低中负荷时热效率低, 所以二氧化碳排放量的降低效果不明显 随着天然气等代用燃料 发动机及其车辆的发展, 国外正致力于研究开发将天然气燃料直接喷入气缸的燃烧过程控制 [ 1 ] 技术, 如天然气发动机稀薄混合气燃烧过程的研究 , 采用二次喷射方式控制直喷式天然气发 [2 ] [3 ] 动机燃烧过程的研究 , 改善天然气 柴油双燃料发动机燃烧 ·排放特性的研究 等, 以达到 提高天然气发动机热效率, 进一步改善其排放特性的目的 这也代表着天然气等代用燃料发 动机的发展趋势 我国近年来虽然也在积极开发研究天然气、 等代用燃料汽车, 但对天 L P G 然气发动机燃烧过程的控制及改善等方面的研究资料还不多 本文在气缸内直接喷入天然气的点燃式发动机上, 分析研究了不同喷射方式、不同喷射 时刻以及不同点火方式对天然气发动机火焰传播过程的影响, 同时制取示功图分析研究了不 同条件对放热规律及循环变动的影响 2　实验设备及条件 试验用样机是单缸四冲程点燃式发动机, 气缸直径 = 135 , 活塞行程 = 280 ,