公路复工建设项目桥涵病害修复设计.pdfVIP

安 徽 建 筑 2011年第5期(总180期) 公路复工建设项 目桥涵病害修复设计 DiseaseofB：ridgeandOulver~cRepairingDesignofHighwayW orkResumptionConstructionProject 陈中月，黄淼 (安徽省交通规划设计研究院，安徽 合肥 23004]) 摘 要 ：公路复工建设项目既不同于新建项目也有别于改建项目，它是新建项目经长时间停工后又重新在既有工程的基础上继续建设的项 目。由 于既有的桥涵结构物都是半成品，长时间暴露于雨水和空气中后，在缺乏有效看管和养护情况下，其病害发展覆盖面广、种类多。文章介绍了某公 路复工建设项 目针对桥涵存在的各种病害采取的处理措施 ，对公路复工建设及改造项 目具有一定的借鉴作用。 关键词：公路 ；复工建设；桥涵；病害；设计 中图分类号：U445．7+1 文献标识码 ：B 文章编号：1007—7359(2011)05—0141一O3 1 工程概况 某公路原采用 BOT建设模式，但工程进展到一半时，由于原业主 资金原因，被迫停工4年。由于停工时间长，已施工的桥涵结构物长期 无人看管维护，出现裂缝 、混凝土剥落、钢筋锈蚀 、钢筋外露、梁板起拱 严重等病害。为使项 目复工顺利开展，必须对出现的病害进行修复，以 图 1 保证工程质量。 2 病害发展状况和分析 交 2．1裂缝 通 工 2．1．1主要表现 程 梁板翼缘、顶面、端部、锚栓部位的纵横向裂缝 ，墩台的局部裂缝， 研 裂缝宽度从 0．05ram～2ram不等。 究 ．I…堕塑壅至!—j 与 2．1．2原因分析 图2 应 在施工环节中，水泥品种、集料、配合比、水灰 比、施工条件、混凝土 用 搅拌不均 、振捣不实、保护层厚度 、拆模时间 、养护不到位 、现场施工管 理都可能是产生混凝土裂缝的原因；在后期使用过程中不均匀沉降、过 早承受荷载、温度应力、缺少维护和看管也是产生混凝土裂缝的原因。 2．1．3危害分析 它不仅影响结构的美观，也会破坏结构的整体性，降低混凝土的刚 度，导致钢筋锈蚀，影响结构的安全性能和使用寿命。 2．2钢材锈蚀 坑洞宽≥150 2．2．1主要表现 该项 目钢材锈蚀情况尤为突出，主要表现在梁板及墩台已绑扎但 图 3 未来得及浇筑的钢筋 、预留钢筋、锚具 、波纹管 、钢绞线等锈蚀严重，另 匿 会影响粘接等工艺的正常进行，使得钢筋有效截面积 外部分混凝土构件由于保护层不够 ，结构表面有钢筋锈胀情况，影响安