南极地区基岩钻孔施工技术研究.pdfVIP

第 46卷第 3期 2015年 3月 建 筑 技 术 V_01．46No．3 Ma 2015 ArchitectureTechnolo~v 南极地区基岩钻孔施工技术研究 汪嗣活 ，温 军 2 (1．中铁建工集团有限公司，100070，北京；2．中国建筑业协会，100081，北京) 摘 要：南极中山站地处南极圈内，平均气温 一20~(3。针对低温风大的施工环境制订基岩成孔对策，改 进了空压机和灌浆料，确保了钻孔质量，取得了机械化程度高、施工速度快、节省劳动力的良好效果。 关键词：南极地区；基岩钻孔 ；灌浆料 中图分类号：TU752 文献标志码：B 文章编号：1000—4726(2015)03—0275—03 RESEARCH ON BEDROCK DRILLING TECHNIQUE INANTARCTIC ER GION WANG Si．huo’， WENJun (1．ChinaRailwayConstructionEngineeringGroupCo．，Ltd，100070，Beijing，China； 2．ChmaConstructionIndustryAssociation，100081，Beijing，China) Abstract： ChineseAntarctic Zhongshan Station is located in the Antarctic Circle，where the annual averagetemperature is一20~(3Consid鲥 ngthe lOW temperatureand heavy wind，bedrock rdilling measures were prepared and air-compressor and grouting materialwere improved，to guraantee the rdilling quality． Favorable effectswererealized，such ashigh mechanicallevel，fastconstruction and saving of labor force，etc． Keywords：antarctic；berdock drilling；rgouting material 南极中山站位于东南极大陆伊丽莎白公主地拉斯 曼丘陵的维斯托登半岛上，地处南极圈之内。中山站 年平均气温一20℃左右，极端最低温度达 ．46．5℃； 收稿 日期：2014-11-17 作者简介：汪 嗣活 (1976--)，男，重庆奉节人 ，高级工程师 该地区受来自大陆冰盖的下降风影响，常刮东南偏东 e—mai1：409554146@qq．corn． 风，8级以上大风天数达 174d，极大风速为43．6m／s。 0tc ’0 ∽ c一 啦 c 行结构时，沉降值呈增大趋势，通过后沉降值出现最 下行盾构隧道的技术措施与施工结果，提出抑制沉降 大值又迅速减小，并趋于收敛至0nil／1；(2)盾尾靠 的施工技术，可为今后交叠穿越隧道施工提供借鉴， 近下行结构线时，下行线布设的监测点沉降值波动较 特别是盾构施工近距离下穿运营地铁盾构隧道施工 大并呈增大趋势，通过时沉降值达到最大值后迅速减 时，上述施工技术可作为参考。 小，通过后沉降值趋于收敛至0real；(3)刀盘靠近 参考文献 上行结构线时，上行线布设的监测点逐渐隆起，通过 [I]莫崇杰 ．盾构隧道近距离小角度上穿已建暗挖隧道的施工方案研