厦深铁路榕江特大桥列车运行稳定性试验研究.pdfVIP

第 １１卷　第５期 铁道科学与工程学报 Ｖｏｌｕｍｅ１１　Ｎｕｍｂｅｒ５ ２０１４年 １０月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＲａｉｌｗａｙＳｃｉｅｎｃｅａｎｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ Ｏｃｔｏｂｅｒ２０１４ ① 厦深铁路榕江特大桥列车运行稳定性试验研究 王钰 （中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司，辽宁沈阳１１００４３） 摘　要：厦深铁路榕江特大桥为孔跨布置（１１０＋２×２２０＋１１０）ｍ的钢桁梁柔性拱桥，桥面系为正交异性钢桥面系、有砟轨道， 采用剪力法测试货物列车在桥上、路基、钢轨伸缩器３种不同位置的轮轨力，对货物列车运行稳定性指标进行计算分析和评 判，验证了该桥梁运营的安全性；分析货物列车运行稳定性指标与速度的关系，揭示了轮对横向力、列车脱轨系数和轮重减载 率的最大值随着车速的提高而增大的现象；对相同速度下货物列车通过不同轨道基础的运行稳定性指标进行比较，提出应特 别重视钢轨伸缩调节器位置轨道结构的日常管养的建议；结合联调联试测试结果，对比分析货物列车和动车通过各测试工点 的稳定性，结果表明动车组运行稳定性优于货物列车；试验也验证了本文设计的轮轨力标定加力架设计合理、使用方便。 关键词：榕江特大桥；运行稳定性；剪力法；轮对横向力；减载率；脱轨系数 中图分类号：Ｕ４４６．１　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１６７２－７０２９（２０１４）０５－００４１－０５ ＴｅｓｔｒｅｓｅａｒｃｈｏｎｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆｒｕｎｎｉｎｇｔｒａｉｎｓｏｎＲｏｎｇｊｉａｎｇ ＲｉｖｅｒＢｒｉｄｇｅｉｎＸｉａｍｅｎ－ＳｈｅｎｚｈｅｎＲａｉｌｗａｙ ＷＡＮＧＹｕ （ＣｈｉｎａＲａｉｌｗａｙＢｒｉｄｇｅＢｕｒｅａｕＧｒｏｕｐ，ＴｈｉｒｄＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇＣｏ．，Ｌｔｄ，Ｓｈｅｎｙａｎｇ１１００４３，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＴｈｅｓｔｒｕｃｔｕｒｅｏｆＲｏｎｇｊｉａｎｇＲｉｖｅｒＢｒｉｄｇｅｉｎＸｉａｍｅｎ－ＳｈｅｎｚｈｅｎＲａｉｌｗａｙｉｓｃｏｍｐｏｓｅｄｏｆｃｏｎｔｉｎｕｏｕｓ ｓｔｅｅｌｔｒｕｓｓａｎｄｆｌｅｘｉｂｌｅａｒｃｈ，ａｎｄｈａｓｍａｉｎｓｐａｎｓｏｆ１１０ｐｌｕｓ２ｍｕｌｔｉｐｌｙ２２０ｐｌｕｓ１１０ｍｅｔｅｒｓ．Ｔｈｅｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋｉｓ ａｎｅｗ－ｔｙｐｅｏｒｔｈｏｔｒｏｐｉｃｓｔｅｅｌｂｒｉｄｇｅｄｅｃｋ．Ｔｈｅ＇ＭａｉｎＬｉｎｅＲａｉｌ＇ｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅｉｓｂａｌｌａｓｔｔｒａｃｋｓｔｒｕｃｔｕｒｅ．Ｉｎｔｈｉｓ ｐａｐｅｒ，ｔｈｅｓｈｅａｒｉｎｇｆｏｒｃｅｍｅｔｈｏｄｗａｓｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄｔｏｉｎｖｅｓｔｉｇａｔｅｔｈｅｗｈｅｅｌ／ｒａｉｌｌｏａｄｏｆｔｈｅｆｒｅｉｇｈｔｔｒａｉｎｓｗｈｉｃｈｐａｓ ｓｅｄｔｈｅｂａｌｌａｓｔｔｒａｃｋｏｎｔｈｅｂｒｉｄｇｅ，ｓｕｂｇｒａｄｅａｎｄｒａｉｌｅｘｐａｎｓｉｏｎａｄｊｕｓｔｅｒ，ａｎｄｔｈｅｉｎｄｅｘｅｓｕｓｅｄｆｏｒｓｔａｂｉｌｉｔｙｏｆ ｒｕｎｎｉｎｇｔｒａｉｎｓｗｅｒｅｃａｌｃｕｌａｔｅｄｆｏｒａｐｐｒａｉｓｅｍｅｎｔ，ｗｈｉｃｈｖｅｒｉｆｉｅｓｔｈｅｏｐｅｒａｔｉｏｎａｌｓａｆｅｔｙｏｆｔｈｅｂｒｉｄｇｅ．Ｍｅａｎｗｈｉｌｅ， ｔｈｅｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐｂｅｔｗｅｅｎｓｔａｂｉｌｉｔｙｉｎｄｅｘｅｓａｎｄｖｅｌｏｃｉｔｙｏｆｔｒａｉｎｓｗａｓｏｂｔａｉｎｅｄ，ｗｈｉｃｈｒｅｖｅａｌｓｔｈｅｐｈｅｎｏｍｅｎｏｎｔｈａｔ ｔｈｅｗｈｅｅｌ－ｓｅｔｌａｔｅｒａｌｆｏｒｃｅｓ，ｄｅｒａｉｌｍｅｎｔｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔａｎｄｔｈｅａｍｐｌｉｔｕｄｅｏｆｒａｔｅｏｆｗｈｅｅｌｌｏａｄｒｅｄ