厦深铁路榕江特大桥连续钢桁梁柔性拱组合桥成桥静、动载试验及结构性能研究.pdfVIP

第 11卷 第 4期 铁道科学与工程学报 Volume l1 Number4 2014年 8月 JournalofRailwayScienceandEngineering August2014 厦深铁路榕江特大桥连续钢桁梁柔性拱 组合桥成桥静、动载试验及结构性能研究 杨云 。，沈青川。 (1．中国铁建中铁二十五局集团第一工程有限公司，广东广州510400； 2．中南大学 土木工程学院，湖南长沙410075) 摘 要：厦深铁路榕江特大桥 (110+2×220+110)nl连续钢桁梁柔性拱桥系同类结构中最大跨度结构，介绍理论分析和成 桥桥静、动载试验方法，进而 以构件应力、结构变位和刚度、结构的自振频率、振型、阻尼比、动力系数、振幅动态参数为主要 对象，对结构的性能进行评价，研究结果表明：该结构符合规范和使用要求。结合试验结果 中横向基频高于理论值和大吨 位支座在活栽作用下水平变位基本为0的现象，对正交异性整体钢桥面的有限元模型模拟精度、活动支座模型模拟等进行 了深层次探讨，提 出理论模型建立中避免弱化桥面板刚度和应重视支座实际变位情况的具体建议 ，对同类结构具有参考价 值 。 关键词：连续钢桁梁柔性拱组合桥 ；静载试验；动载试验；有限元模型；结构评定 中图分类号：U446．1 文献标志码 ：A 文章编号：1672—7029(2014)04—0019—07 StaticanddynamicloadingtestsandstructuralanalysisforRongjiangriverbridgewith continuoussteeltrussandflexiblearchinXiamen—Shenzhenrailway YANGYu ，SHENQingchuan (1．The1stEngineeringCo．LtdofChinaRailway25thBureauGroup，Guangzhou510400，China； 2．SchoolofCivilEngineering，CentralSouthUniversity，Changsha410075，China) Abstract：ThestructureofRongjiangriverbridgeinXiamen—ShenzhenRailway，whichiscomposedofcontinu- OUSsteelturssandflexiblearchandhasmainspansof110plus2multiple220plus110meters，isthelongesta— mongthetype．Inthispaper，theoreticalanalysisandstaticanddynamicloadingtestswerecarriedoutforevalu— atingonthesturcturalperformancebytakingintoaccountstress，strain，rigidity，natural~equency，vibration mode，dampingratio，dynamiccoefficientanddynamicparametersofamplitude．Theevaluationresultshowsthat thesturcturesatisfiesthestandardsandrequirements．Accordingtothetestingresultsthatfundamental~equency oftransversevibrationmodeisgreaterthantheoreticalvalueandhorizontaldeflectiononbearingapproaches0 underlargetonnageofliveload，furtherstudiesonprecisioninfiniteelementmodeloftheintegraldeckinortho— tropicstee