双向六车道公路隧道进洞处理方法探究.pdfVIP

第43卷第9期 道路桥梁 建 筑 技 术 开 发 2016年9月 RoadsandBridges BuildingTechnologyDevelopment 双 向六车道公路隧道进洞 处理方法探究 于景德 (中铁十九局集团第二工程有限公司，辽宁辽阳 111000) [摘 要]双向六车道公路隧道跨径较大，洞身较为扁平，受力体系不稳定，加之洞口段围岩较差，浅埋偏压极易发生，给 施工带来较大安全隐患。以花山隧道为例针对双向六车道公路隧道进洞处理方法进行探究，以供参考借鉴。 [关键词]双向六车道 ；公路隧道 ；进洞处理方法 [中图分类号]U455．4 [文献标志码 ]B [文章编号]1001—523X (2016)09~0126—02 ResearchonProcessingM ethodofTunnelinTwo—waySixLane HighwayTunnel YuJing—de [Abstract]Thetwo—waysixlanehighwaytunnelwithlargespan，theholeisrelativelyflat，thestresssystemisnotstable，coupled wihthtesurroundingrockofhte~nnelispOOrshallow buriedbiasisveryeasytohappen，tobringhteconstructionofalargesecurity risk．TheHuashantunnelasanexampleforthetwo—way sixlanehighwaytunnelintotheholeprocessingmethodsofinquiry,ofrreference． [Keywords]two—waysixlane；highwaytunnel；tunnelapproach 1 工程概况 整， 2800m／s，RQD=IO％～45％；微风化岩，完整性较好， 本工程为盛宁线 (宁海力洋至城区段 )改道工程项 目， RQD=65％～80％，VD3800m／s。岩石 节理主要 以19。 67。、 其设计标准一级公路双 向六车道，速度设计为80km／h，其 252。 47。为主。 中花 山隧道为分离式隧道，右线长2453m，该起讫 点桩号 2 进洞处理及施工 为YK10+270与YK12+723；左线长2406m，起讫 点桩号为 2．1 小导管注浆 ZK10+265与ZK12+671。隧道最大埋深约 133m，隧道左右线 综合各种方案，结合工程实际，本隧道浅埋段的地表应 间距约42m。隧道净宽14m，净高5m。 用小导管注浆法，钢花管向覆盖层薄的位置打入，并让水泥 1．1 工程地质概况 浆液同时注进，以此让浅埋段围岩整体性增强。小导管注浆 花山隧道位于低山丘陵区，斜坡状地表地形，其坡度在 具有较高的施工工艺要求，进行山体注浆后，能强化围岩的 20。～55。问，山体存在严重风化剥蚀，植被主要有杉树和灌木 整体性，缩短施工工期，待注浆符合规定强度后再进行进洞 等。通过实地地质调查和钻探施工调查确定，主要出露上侏 施工 。 罗统大爽组 (J3d)，其岩性为流纹质凝灰岩、凝灰岩和残坡积 注浆水泥浆 比以1：1比例配置，运用间歇式注浆，分次 层含角砾粉质粘土，具体为 ：山麓、沟谷坡地上颁布有第四 注浆的方法，注满为止。要求注浆压力在0．5～1．0MPa范围内， 系残坡积层 (Qel～d1)含角砾粉质粘土。上侏罗统大爽组(J3d) 扩散半径，不小于0．8m。注浆要求纵向长在13m范围内，隧 岩性为凝灰岩、流纹质凝灰岩。其中，凝灰岩特征为灰色，块状， 道中线至左侧 12．5m 内。