双机抬吊法在桥梁板吊装施工中的应用.pdfVIP

第 39卷第 1期 建 筑 技 术 开 发 Vo1．39。No．1 2012年 1月 BuildingTechniqueDevelopment Jan．2012 双机抬 吊法在桥梁板 吊装施工中的应用 甘春华 周远见 邓永攀 (江苏省建工集团有限公司，南京 210036) [摘 要] 双机抬 吊法在桥梁 吊装施工中，是一种相对经济、合理，对地基承载力的要求不高，被广泛应用，且十分重要 的一种 吊装方法 。通过对机具的选型、索具、吊点等 的计算 ，在确保安全的情况下充分发挥 吊车 的性能。达到 经济、合理的效果 。 [关键词] 桥梁；混凝土筒支空心板梁；双机拾吊；吊索吊具；安全系数；运输 [中图分类号] U445．4 [文献标志码] B [文章编号] 1001—523X(2012)O1—0046-03 1 工程概况 于稳定平衡状态。 本工程位于南京市江宁滨江开发区景明大街牧 2．3 吊装机具、索具的选择 龙河 ，桥梁跨牧龙河 ，桥梁为双辐桥 ，宽度为60m， 1)机具设备选型：根据设计图纸 ，中梁重量约 桥跨为3×16m，桥梁上部结构采用后张法预应力 22．8t，边梁重量约27．6t，结合梁重量与现场施工 混凝土筒支空心板 ，边板梁长度 16m，梁高度 环境 ，按最不利于 吊装 中梁 的状态计算实际勘察 0．80m，上宽 1．515m，下宽 1．24m，单辐每跨2根， 吊装半径约为 10m，则此 吊装半径下实际吊车负 共计 12根 ；单根重量为 27．6t。桥 中板梁长度 载为28．6t(增加 It为 吊具及钢丝绳重量)。根 16m，梁高度0．80m，上宽 1．14m，下宽 1．24m，单辐 据 100t汽车 吊的性能表 ，当工作最大半径为 10m 每跨 19根 ，共计 114根；单根重量为22．8t。桥梁下 时，臂长 26．5m，其额定起重量分别为 30t，大于 部结构采用桩接盖梁桥台(墩)，桩直径为 1．2m。所 起 吊物 。100t吊车能满足施工要求。由于 100t 有板梁板为后张法预应力混凝土筒支空心板 ，由设 汽车吊不能一次安装就位 ，需要 50t汽车吊进行抬 置在施工现场的预制场加工生产。 吊作业 。根据50t汽车吊的性能表 ，作业半径 8m， 2 吊装施工方案 臂长25．45m时最大起重额定 吊重 15．5t。双机 2．1 吊装施工方案选择 抬吊重物时，分配给单机 的重量不得超过单机允 根据现场环境 ，河道正属于枯水季节 ，由于前期 许起 吊重量 的80％，可 以满足 16m桥板梁 吊装 就位。 桥墩的施工 ，在河道 中间已经修筑临时道路 ，中型载 2)中间跨板梁采用 1台50t、1台25t汽车 吊 重车可以通过。但需要对河道临时道路进行处理， 抬吊装车 ，运输采用斯太尔70t炮车。 保证汽车吊正常行走及支撑的承载力，综合考虑，安 3)钢丝绳选型 ：按最大梁段计算 ，最重边梁重 排一辆 50t吊车在河道 中间，兼顾两侧 吊装，吊装 27．6t，Q=270756N，采用 四点吊装 ，共4根钢丝绳 时，一辆 100t主吊车在一侧 ，把 中梁板移至50t吊